حذر سائقو الشاحنات في ماليزيا من أن الزيادة الكبيرة في أسعار الديزل تهدد استمرارية قطاع النقل، مما قد يؤدي إلى توقف العديد من المشاريع الإنشائية وتزايد الضغوط الاقتصادية. وأشار مستشار جمعية سائقي الشاحنات البرية الماليزية، هيري علي، إلى أن تأثير هذه الزيادة محسوس بشكل خاص بين الشركات الصغيرة التي لا تملك القدرة على تحمل التكاليف المتزايدة.
قال هيري: "عندما ترتفع أسعار النفط، ترتفع تكاليف النقل، مما يؤدي إلى اختناق في الاقتصاد. قد لا يشعر الآخرون بذلك بعد، لكننا نعيش الأزمة بالفعل". وأكد أن أسعار السلع الأساسية مثل الخضروات والمواد اليومية بدأت في الارتفاع، مما يعكس تأثير ارتفاع أسعار الوقود على الحياة اليومية.
التفاصيل
تشير التقارير إلى أن أسعار الديزل في ماليزيا قد تضاعفت، حيث ارتفعت من RM2.15 إلى RM5.50 للتر. ويعاني سائقو الشاحنات من ضغوط متزايدة، حيث أن الوقود يشكل حوالي 30 إلى 40% من تكاليف التشغيل. وأوضح جيف تيه، الأمين العام لجمعية الشاحنات في سيلانغور وكوالالمبور، أن الشركات الكبيرة قد تتمكن من التكيف، لكن الشركات الصغيرة التي تمتلك عددًا محدودًا من الشاحنات هي الأكثر تأثرًا.
أضاف تيه: "حتى مع وجود الدعم الحكومي، فإن التكاليف الأخرى مثل زيت المحرك والإطارات وقطع الغيار في ارتفاع مستمر، مما يزيد من الأعباء على السائقين".
السياق
تاريخيًا، شهدت ماليزيا تقلبات في أسعار الوقود، لكن الزيادة الحالية تأتي في وقت حساس حيث تتعافى البلاد من آثار جائحة كورونا. وقد أدى ارتفاع أسعار الديزل إلى تفاقم الأوضاع الاقتصادية، مما أثر على مختلف القطاعات بما في ذلك البناء والنقل.
تعتبر الحكومة الماليزية أن دعم أسعار الوقود هو وسيلة لحماية الاقتصاد، لكن هناك تفاوتات في الأسعار بين المناطق، مما يثير تساؤلات حول العدالة في توزيع الدعم. حيث لا تزال بعض المناطق مثل صباح وسراوق تستفيد من أسعار منخفضة، بينما تعاني المناطق الأخرى من ارتفاعات كبيرة.
التداعيات
تتوقع الشركات الصغيرة أن تؤدي هذه الزيادة في أسعار الديزل إلى توقف العديد من المشاريع، حيث قال تان بون هينغ، الأمين العام لجمعية الشاحنات القلابة الماليزية، إن العديد من المشاريع في مناطق مثل كلانغ وميرو وتاباه قد توقفت بالفعل بسبب ارتفاع التكاليف.
كما حذر من أن عدم القدرة على تمرير التكاليف إلى العملاء قد يؤدي إلى خسائر فادحة، حيث يشعر الجميع بالضغط المتزايد. "إذا قمنا بزيادة الأسعار، سيذهب العملاء إلى أماكن أخرى، وإذا لم نرفع الأسعار، سنخسر المال. نحن عالقون بين خيارين"، قال هينغ.