فرضت الحكومات الأفريقية زيادات حادة في أسعار الوقود، حيث أدت الحرب الإيرانية إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية، مما يهدد بتفاقم التضخم في جميع أنحاء القارة. تستورد معظم الدول الأفريقية منتجاتها النفطية، مما يجعلها عرضة لانقطاعات الإمدادات.
في جنوب أفريقيا، إحدى أكبر اقتصادات القارة، خفضت الحكومة رسوم الوقود لمدة شهر واحد لمواجهة الضغوط من النقابات العمالية ومجموعات الأعمال، وذلك في محاولة لكبح ارتفاع الأسعار في أبريل (نيسان).
تفاصيل الحدث
في غانا، رفعت الهيئة الوطنية للبترول الحد الأدنى الإلزامي لأسعار الوقود خلال الفترة من 1 إلى 15 أبريل، مما أدى إلى ارتفاع أسعار البنزين بنحو 15% لتصل إلى 13.30 سيدي (1.21 دولار) للتر، وارتفاع أسعار الديزل بنحو 19% لتصل إلى 17.10 سيدي. وأفاد الرئيس جون ماهاما بأن الحكومة تدرس اتخاذ خطوات لدعم المستهلكين، بما في ذلك خفض هوامش الربح على الوقود ومراجعة الرسوم المفروضة على المنتجات البترولية. كما أشار إلى إمكانية إبرام اتفاقية توريد مع مصفاة دانغوت النيجيرية لتأمين مصادر بديلة للبترول المكرر، حيث تستورد غانا نحو 70% من احتياجاتها من الوقود المكرر.
وفي ملاوي، فرضت هيئة تنظيم الطاقة زيادات حادة في أسعار الوقود، حيث ارتفعت أسعار البنزين بنسبة 34% لتصل إلى 6672 كواشا (3.89 دولار أميركي) للتر الواحد، وأسعار الديزل بنسبة 35% لتصل إلى 6687 كواشا بدءاً من يوم الأربعاء. وأفادت الهيئة بأن أسعار البنزين والديزل ارتفعت بنسبة 42% و87% على التوالي بين شهري يناير (كانون الثاني) ومارس (آذار).
في تنزانيا، حددت هيئة تنظيم الطاقة والمياه سقفاً جديداً لسعر البنزين عند 3820 شلناً (1.49 دولار أميركي) للتر، بزيادة قدرها 33% على شهر مارس، كما ارتفع سعر الديزل بنفس النسبة ليصل إلى 3802 شلن. وأكدت الهيئة أن إمدادات الوقود لا تزال كافية لتلبية احتياجات البلاد.
أما في موريتانيا، فقد رفعت الحكومة أسعار البنزين بنسبة 15.3% والديزل بنسبة 10%. وأشار وزير الشؤون الاقتصادية، عبد الله ولد سليمان، إلى أن الحكومة ستعمل على تخفيف أثر هذه الزيادات على الأسر الأكثر ضعفاً من خلال رفع الحد الأدنى للأجور وتقديم مساعدات نقدية.
وفي غامبيا، ارتفعت أسعار الوقود بنسبة 18.79% للبنزين و12.20% للديزل، وفقاً لمسؤول في وزارة المالية. كما أعلنت السلطات في بوتسوانا ومالي عن زيادات مماثلة في أسعار الوقود.
السياق والخلفية
تأتي هذه الزيادات في الأسعار في وقت يشهد فيه العالم اضطرابات كبيرة في أسواق الطاقة بسبب الحرب الإيرانية، التي أدت إلى تعطيل مضيق هرمز، حيث يمر عبره نحو 20% من إجمالي النفط في العالم. وقد ارتفعت أسعار النفط إلى مستويات قياسية تخطت 120 دولاراً للبرميل، وسط مخاوف من استمرار موجة الصعود إلى 150 دولاراً.
كما ارتفعت أسعار الغاز في أوروبا بنسب تخطت 70%، نظراً لاعتماد القارة على جزء كبير من وارداتها الغازية من الشرق الأوسط. وقد اتفقت الدول الأعضاء في وكالة الطاقة الدولية على سحب 400 مليون برميل من النفط من المخزونات الاستراتيجية، في محاولة لتهدئة مستويات الأسعار.
التداعيات والتأثير
تتوقع وكالة الطاقة الدولية تفاقم تعطّل إمدادات النفط من الشرق الأوسط في أبريل (نيسان)، مما سيؤثر على أوروبا نتيجة إغلاق مضيق هرمز. وقد أشار المدير التنفيذي للوكالة، فاتح بيرول، إلى أن هذه الأزمة تعتبر أسوأ من أزمتَي النفط في السبعينات وفقدان الغاز الروسي في عام 2022.
كما أظهرت حسابات أن متوسط إمدادات الغاز الطبيعي اليومية التي تصدرها شركة غازبروم الروسية إلى أوروبا قد ارتفع 22% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، ليصل إلى 55 مليون متر مكعب في مارس (آذار).
الأثر على المنطقة العربية
تؤثر هذه الزيادات في أسعار الوقود على الدول العربية التي تعتمد بشكل كبير على واردات النفط، حيث قد يؤدي ارتفاع الأسعار إلى تفاقم الأوضاع الاقتصادية والاجتماعية في العديد من الدول. كما أن استمرار الاضطرابات في أسواق الطاقة قد يهدد استقرار الأسعار في المنطقة ويزيد من الضغوط على الحكومات.
في الختام، تبقى تداعيات الحرب الإيرانية على أسواق الطاقة العالمية واضحة، مما يتطلب استجابة سريعة من الحكومات الأفريقية والعربية لمواجهة هذه التحديات المتزايدة.