بدأت شركة فرتيجلوب، التي تُعتبر من أكبر شركات الأسمدة على مستوى العالم، في استخدام أسطول من الشاحنات لنقل منتجاتها إلى موانئ خارج مضيق هرمز. وقد وصف الرئيس التنفيذي للشركة، أحمد الهوشي، هذه الخطوة بأنها "حل استثنائي" للحفاظ على تدفق الإمدادات العالمية وسط الاضطرابات المستمرة في هذا الممر البحري الحيوي.
عادةً ما يتم شحن البضائع من الإمارات عبر مضيق هرمز بواسطة سفن تحمل ما بين 30,000 إلى 50,000 طن من الأسمدة. لكن الشاحنات، التي تنقل فقط 20 إلى 25 طنًا لكل منها، تتطلب أسطولًا كبيرًا لتغطية المسافات الطويلة عبر الصحراء قبل تحميلها على السفن.
تفاصيل الحدث
أدى هذا التحول إلى تعقيد العمليات بشكل كبير وزيادة التكاليف والموارد المطلوبة. وأكد الهوشي أن الشركة تمكنت حتى الآن من الوفاء بمعظم التزاماتها، رغم التحديات. وتُعتبر فرتيجلوب، التي تدعمها الحكومة، وحدة تابعة لشركة أبوظبي الوطنية للنفط (أدنوك)، وتزود أكثر من 45 دولة عبر الأمريكتين وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ، بما في ذلك أسواق رئيسية مثل الهند وبنغلاديش وأستراليا.
في بعض الحالات، قامت الشركة بإعادة توجيه الشحنات من مناطق بعيدة مثل أفريقيا لتلبية الطلب. وأوضح الهوشي: "لقد تمكنا من تلبية تقريبًا جميع طلبات عملائنا، رغم أن الأمر كان تحديًا في بعض الحالات". وأشار إلى أن التركيز ينصب على ضمان وصول الأسمدة إلى المواقع في الوقت المناسب لموسم الزراعة.
السياق والخلفية
قبل أن تبدأ الحرب في إيران في 28 فبراير، كان مضيق هرمز يحمل حوالي خُمس الإمدادات النفطية العالمية وحوالي ثلث التجارة البحرية للأسمدة. وقد أدت الإغلاقات الفعلية لهذا الممر إلى ارتفاع حاد في أسعار السلع. وأفادت التقارير أن أسعار اليوريا، وهي أكثر أنواع الأسمدة النيتروجينية استخدامًا في العالم، قد ارتفعت بنسبة 60%، مع توقع زيادة أسعار الأسمدة بشكل عام بنسبة 31% هذا العام.
تحذر فرتيجلوب من أزمة وشيكة في إمدادات الأسمدة، حيث أن التأثيرات المباشرة وغير المباشرة على سلسلة الإمدادات العالمية تتزايد. كما أن إنتاج الأسمدة يعتمد بشكل كبير على الطاقة، مما يعني أن قيود تدفق النفط والغاز قد أجبرت بعض مصانع الأسمدة في الخليج وخارجه على تقليص الإنتاج أو الإغلاق.
التداعيات والتأثير
تشير التحليلات إلى أن هناك علامات على الضغط في القطاع الزراعي، حيث بدأ بعض المزارعين في التحول بعيدًا عن المحاصيل التي تتطلب كميات كبيرة من الأسمدة مثل الذرة والقمح، مما قد يؤدي إلى تفاقم نقص الإمدادات وارتفاع أسعار الغذاء. ويظل من الصعب استبدال الأسمدة بشكل كبير، مما يعرض المحاصيل لخطر الانخفاض ويزيد من الضغوط التضخمية.
حذرت منظمة الأغذية والزراعة من أن الاضطرابات المستمرة قد تدفع نحو 45 مليون شخص إضافي إلى انعدام الأمن الغذائي الحاد هذا العام. وأكد الهوشي أن حوالي نصف سكان العالم البالغ عددهم 8 مليارات نسمة يعتمدون على الأسمدة النيتروجينية مثل اليوريا لتلبية احتياجاتهم الغذائية.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه التطورات ذات أهمية خاصة للدول العربية، حيث تعتمد العديد من هذه الدول على استيراد الأسمدة لتلبية احتياجاتها الزراعية. ومع استمرار الاضطرابات في مضيق هرمز، قد تواجه المنطقة تحديات كبيرة في تأمين إمدادات الأسمدة، مما يؤثر على الإنتاج الزراعي وأسعار الغذاء.
في الختام، إذا استمر إغلاق مضيق هرمز، فإن العواقب قد تصبح أكثر حدة مع عدم وصول الأسمدة إلى المزارع قبل مواسم الزراعة الرئيسية. يأمل الهوشي أن تكون الظروف الجوية داعمة لتحقيق محاصيل جيدة، وأن يتمكن من إيجاد ممرات خضراء لنقل الأسمدة بشكل أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة.