حذّر مجلس المطارات الدولي من أزمة وشيكة في إمدادات وقود الطائرات في أوروبا، مشيرًا إلى أن عدم إعادة فتح مضيق هرمز خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة قد يؤدي إلى نقص حاد في الكيروسين. يأتي هذا التحذير في وقت حساس مع انطلاق محادثات في إسلام آباد تهدف إلى إنهاء النزاع في إيران.
تواجه المطارات الأوروبية خطر "نقص منهجي" في وقود الطائرات، حيث أشار مجلس المطارات الدولي إلى أن احتياطيات الكيروسين تنفد بسرعة. وقد أثرت الأنشطة العسكرية في المنطقة سلبًا على الإمدادات، مما يزيد من القلق حول قدرة المطارات على تلبية احتياجاتها خلال فترة الذروة السياحية.
تفاصيل الحدث
في رسالة مؤرخة 9 أبريل، أرسلها إلى مفوضي الاتحاد الأوروبي، حذر رئيس مجلس المطارات الدولي أوليفييه يانكوفيك من أن الوضع أسوأ مما تم الإبلاغ عنه سابقًا. وأكد أن عدم فتح مضيق هرمز بالكامل قد يهدد جداول شركات الطيران، مما قد يؤدي إلى اضطرابات كبيرة في حركة النقل الجوي.
يُعتبر مضيق هرمز شريانًا حيويًا، حيث تمر عبره حوالي 40% من إمدادات وقود الطائرات العالمية. وقد أظهرت التقارير أن بعض الدول الأوروبية لديها احتياطيات استراتيجية من الكيروسين تكفي فقط لمدة تتراوح بين 8 إلى 10 أيام، مما يفرض ضغوطًا إضافية على المطارات.
السياق والخلفية
تأتي هذه التحذيرات في وقت حساس، حيث دخلت الهدنة بين الولايات المتحدة وإيران حيز التنفيذ، ولكن لم يظهر أي تأثير إيجابي على الأسعار حتى الآن. لا تزال حركة الملاحة في مضيق هرمز محدودة، مع وجود حوالي 170 مليون برميل عالقة في الخليج.
تجاوز سعر وقود الطائرات يوم الخميس 1,573 دولارًا للطن، وهو أكثر من ضعف مستواه قبل بداية النزاع. هذا الارتفاع في الأسعار يهدد بزيادة الأعباء الاقتصادية على الدول الأوروبية.
التداعيات والتأثير
أشار يانكوفيك إلى أن تراجع الربط الجوي نتيجة نقص وقود الطائرات سيؤدي إلى أضرار جسيمة للاقتصاد الأوروبي، مما يزيد من التأثيرات الكلية لارتفاع أسعار النفط. وقد بدأت شركات الطيران بالفعل في تقليص خدماتها، حيث أعلنت شركة "دلتا إير لاينز" الأمريكية عن تخفيض طاقتها بنسبة 3.5%.
كما قامت شركات مثل "لوت" البولندية و"إير نيوزيلندا" بإلغاء الرحلات الأقل ربحية ورفع أسعار التذاكر، مما يؤثر سلبًا على شبكة الربط الجوي ويهدد السياحة التي تعتمد عليها اقتصادات العديد من الدول الأوروبية.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر أزمة وقود الطائرات في أوروبا ذات تأثيرات مباشرة على المنطقة العربية، حيث أن العديد من الدول العربية تعتمد على السياحة كأحد مصادر الدخل الرئيسية. أي تراجع في حركة الطيران إلى أوروبا قد يؤثر على السياحة العربية.
في ظل هذه الظروف، من المتوقع أن تتخذ الدول الأوروبية إجراءات استثنائية، بما في ذلك تنفيذ مشتريات جماعية لوقود الطيران، لضمان استمرارية الخدمات الجوية.