تتجه الأنظار إلى مضيق هرمز في ظل تصاعد التوترات بين إيران والولايات المتحدة، حيث يُعتقد أن طهران تعيق الملاحة في هذا الممر الحيوي كجزء من رد فعل على الهجمات الإسرائيلية في لبنان. وقد حذر خبير إيراني بارز من أن هذه الاستراتيجية قد تكون مدفوعة بقرارات أمنية تتخذها هيئة كhatam al-Anbiya التابعة للحرس الثوري الإيراني.
أشار البروفيسور مهران كامروا من جامعة جورجتاون في قطر إلى أن هذه الهيئة، التي غالباً ما يتم تجاهلها، تلعب دوراً محورياً في تشكيل استراتيجية إيران تجاه مضيق هرمز. ووفقاً لكامروا، فإن هذه الهيئة مسؤولة عن تنسيق الجهود الحربية في أوقات النزاع، بينما تعمل على وضع سيناريوهات استراتيجية في أوقات السلم.
التفاصيل
تتزايد المخاوف من أن إيران قد تتبنى نهجاً أكثر تشدداً في مضيق هرمز، حيث يُظهر تحليل حركة السفن أن هناك تراجعاً في حركة الشحن منذ بدء الهدنة. وقد اقترحت إيران إمكانية فرض رسوم على السفن المارة عبر المضيق، مما أثار ردود فعل قوية من الدول المجاورة.
يعتقد كامروا أن إيران قد تكون بصدد تنفيذ نموذج يتضمن التنسيق مع دول مثل عمان، مما يمنحها ذريعة لتبرير فرض الرسوم. وقد تم رصد تحصيل أموال من سفن قادمة من دول مثل الفلبين وتايلاند واليابان، مما يعكس استراتيجيتها الجديدة.
السياق
تاريخياً، يعتبر مضيق هرمز ممرًا حيويًا لحركة النفط العالمية، حيث يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط العالمية. وقد شهدت المنطقة توترات مستمرة بين إيران والدول الغربية، خاصة بعد انسحاب الولايات المتحدة من الاتفاق النووي الإيراني في عام 2018.
تتزايد الضغوط الدولية على إيران، حيث ترفض عمان مزاعم طهران بشأن فرض رسوم على عبور السفن، مشددة على التزامها بالقوانين الدولية المتعلقة بالملاحة البحرية. وقد أكد وزير النقل العماني أن المضيق هو ممر طبيعي لا يمكن فرض رسوم عليه وفقاً للاتفاقيات الدولية.
التداعيات
تشير التحليلات إلى أن استمرار التوترات في مضيق هرمز قد يؤثر بشكل كبير على أسواق الطاقة العالمية. وقد حذر قادة دول مثل الإمارات وقطر من أن أي محاولة من إيران للسيطرة على المضيق ستقابل بمعارضة شديدة.
كما أكدت وزيرة خارجية الاتحاد الأوروبي كاجا كلاس على أهمية حرية الملاحة في هذه المياه، محذرة من أن فرض رسوم أو ضرائب على الملاحة قد يؤدي إلى تداعيات خطيرة على المستوى العالمي.