حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) من أن استعادة إمدادات وقود الطائرات إلى مستوياتها الطبيعية قد تستغرق عدة أشهر، حتى في حال إعادة فتح مضيق هرمز. يأتي هذا التحذير في ظل الأضرار الكبيرة التي لحقت بقدرات التكرير في منطقة الشرق الأوسط نتيجة النزاعات المستمرة.
وقال المدير العام للاتحاد، ويلي والش، إن الاضطرابات الحالية في الإمدادات تختلف عن أزمة جائحة "كوفيد - 19"، حيث أن التأثير هذه المرة يتركز على سلاسل التوريد بدلاً من إغلاق الحدود أو توقف السفر بشكل شبه كامل.
تفاصيل الحدث
في تصريحات له خلال مؤتمر صحفي في سنغافورة، أشار والش إلى أن أسعار النفط الخام قد تتراجع مع أي تهدئة في الأوضاع، لكن أسعار وقود الطائرات ستظل مرتفعة نسبياً بسبب الأضرار التي لحقت بالمصافي. وأكد أن الأمر سيستغرق أشهراً للعودة إلى مستويات الإمداد المطلوبة، حتى في حال استمرار فتح المضيق.
يُعتبر الوقود ثاني أكبر بند تكلفة لشركات الطيران بعد الأجور، حيث يمثل نحو 27 في المئة من إجمالي النفقات التشغيلية، وفقاً لبيانات "إياتا". وقد أسهمت الأنباء المتعلقة بالهدنة بين الولايات المتحدة وإيران في دعم أسهم شركات الطيران عالمياً، بالتزامن مع تراجع أسعار النفط إلى ما دون 100 دولار للبرميل.
السياق والخلفية
إغلاق إيران لمضيق هرمز كان أحد ردود الفعل على النزاعات العسكرية، مما أدى إلى خنق إمدادات وقود الطائرات عالمياً. وقد دفعت هذه الأوضاع شركات الطيران، خاصة في آسيا، إلى تقليص رحلاتها أو التزود بكميات إضافية من الوقود، مما زاد من تكاليف التشغيل. وقد تضاعفت أسعار وقود الطائرات مقارنة بمستوياتها السابقة، متجاوزة بكثير ارتفاع أسعار النفط الخام.
رغم ذلك، قلل والش من احتمال تكرار سيناريو جائحة "كوفيد - 19"، مشيراً إلى أن الأزمة الحالية لا تقارن بتلك الفترة التي شهدت تراجعاً في الطاقة الاستيعابية للقطاع بنسبة 95 في المئة. الوضع الحالي أقرب إلى أزمات سابقة مثل تداعيات هجمات 11 سبتمبر أو الأزمة المالية العالمية، حيث استغرق التعافي بين 4 و12 شهراً.
التداعيات والتأثير
تأثير الأزمة على شركات الطيران الخليجية، التي تمثل نحو 14.6 في المئة من السعة الدولية، سيكون مؤقتاً، مع توقع تعافي مراكز الطيران في المنطقة بسرعة. ومع ذلك، قد تواجه شركات الطيران خارج المنطقة صعوبة في تعويض كامل الطاقة المفقودة.
فيما يتعلق بإمدادات الوقود، فإن إعادة فتح مضيق هرمز بشكل مستدام ستدعم تدفقات النفط الخام والمنتجات المكررة، بما في ذلك وقود الطائرات. لكن زيادة إنتاج المصافي خارج المنطقة ستحتاج إلى وقت للتكيف، مع إمكانية أن تسهم دول مثل الهند ونيجيريا مؤقتاً في سد جزء من الفجوة.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه التطورات ذات أهمية خاصة للمنطقة العربية، حيث تعتمد العديد من الدول على إمدادات الوقود للطيران. في حال استمرت الأوضاع الحالية، قد تتأثر حركة السفر والسياحة بشكل كبير، مما ينعكس سلباً على الاقتصاديات المحلية.
في الختام، يشير الوضع الراهن إلى ضرورة تعزيز التعاون الإقليمي والدولي لضمان استقرار إمدادات الطاقة، خاصة في ظل الأزمات المتكررة التي تشهدها المنطقة.