أظهرت بيانات ملاحية من منصة مارين ترافيك عبور 4 سفن فقط عبر مضيق هرمز منذ منتصف ليل الأحد 26 أبريل/نيسان 2026 بتوقيت مكة المكرمة. هذه الأرقام تعكس استمرار الحركة عند مستويات محدودة للغاية داخل أحد أهم الممرات البحرية في العالم.
شملت الحركة المرصودة ناقلة نفط واحدة، وسفينة شحن عام، وسفينتي بضائع، مما يدل على الهدوء الحذر والقلق من العبور لدى أكثر من 600 ناقلة في الخليج العربي. ويظهر أن السفن الأربع غير خاضعة للعقوبات الأمريكية، ولا تظهر في بياناتها وجهات إيرانية معلنة، مما يمثل تحولاً لافتاً مقارنة بيوم أمس، حين عبرت 8 سفن ترفع العلم الإيراني أو مرتبطة بموانئ إيرانية.
تفاصيل الحدث
بحسب البيانات، عبرت ناقلة "ديب بلو"، التي ترفع علم بنما، من ميناء الفجيرة الإماراتي المطل على خليج عمان إلى ميناء الحمرية الإماراتي المطل على الخليج. كما عبرت سفينة الشحن العام "سي ستار فوياجر"، التي ترفع علم بنما أيضاً، متجهة من الإمارات إلى الهند.
علاوة على ذلك، عبرت سفينة الشحن "إم إس في آل كيه إم خواجة كا"، التي ترفع علم الهند، متجهة من الإمارات إلى سلطنة عُمان، بينما أظهرت بيانات "سفينة آل أحمد" التي ترفع علم جزر القمر، قادمة من باكستان، ولم تعلن وجهتها. وبالتالي، تكون 3 من أصل 4 سفن مرصودة اليوم قد غادرت موانئ إماراتية، فيما جاءت السفينة الرابعة من باكستان.
السياق والخلفية
تشير البيانات إلى أن حركة العبور الحالية محدودة وأقل ارتباطاً بإيران مقارنة بحركة أمس. مراجعة سجل المسارات السابقة تكشف أن سفينتين من السفن الأربع كانتا قد ظهرتا في نطاق مضيق هرمز مرة واحدة على الأقل منذ بداية الحرب. على سبيل المثال، أظهرت بيانات المسار السابقة لناقلة "ديب بلو" وجودها في نطاق المضيق يوم 2 أبريل/نيسان 2026، بعد مغادرتها ميناء الحمرية الإماراتي.
كما أظهر سجل سفينة الشحن "إم إس في آل كيه إم خواجة كا" عبوراً سابقاً قرب شبه جزيرة مسندم يوم 28 فبراير/شباط 2026، مما يدل على أن بعض السفن التي سبق أن عبرت المضيق خلال فترة الحرب عادت للتحرك داخله، لكن ضمن نطاق ضيق وحذر.
التداعيات والتأثير
في اليوم الـ19 للهدنة، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) أن قواتها تواصل فرض العقوبات وتنفيذ الحصار على السفن المتجهة إلى إيران أو المغادرة منها، مشيرة إلى أنها حوّلت مسار 37 سفينة منذ بدء الحصار على الموانئ الإيرانية. كما أضافت أن مروحية تابعة للبحرية الأمريكية اعترضت سفينة مرتبطة بما يُعرف بـ"أسطول الظل" الإيراني في بحر العرب.
هذا الوضع يعكس التوترات المستمرة في المنطقة، حيث تواصل الولايات المتحدة فرض عقوباتها على السفن الإيرانية، مما يؤثر على حركة الملاحة في أحد أهم الممرات البحرية في العالم.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه التطورات ذات أهمية كبيرة للدول العربية المطلة على الخليج، حيث تعتمد العديد من هذه الدول على الملاحة البحرية في تجارتها. استمرار الملاحة المحدودة قد يؤثر على الاقتصاد الإقليمي ويزيد من حدة التوترات بين الدول المعنية.
في ختام الأمر، تبقى حركة الملاحة في مضيق هرمز تحت المراقبة، حيث تمثل هذه المنطقة الحيوية نقطة التقاء للعديد من المصالح الاقتصادية والسياسية في المنطقة.