هبطت أسعار النفط بشكل ملحوظ بعد الإعلان عن انتهاء حرب إيران، إلا أن هذا الانخفاض لا يعني بالضرورة عودة السوق إلى حالتها الطبيعية. تشير التقديرات إلى أن استعادة التدفقات النفطية وإعادة التوازن للمخزونات والنقل والإنتاج قد تستغرق عدة أشهر، وربما تمتد إلى عام أو أكثر.
تراجعت عقود خام برنت القياسي لشهر أغسطس/آب إلى أقل من 80 دولاراً للبرميل، عقب تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حول انتهاء الحرب التي استمرت 106 أيام. ورغم دعوته لاستئناف تدفق النفط، فإن شركات الطاقة والشحن لم تعتبر هذا الحدث كافياً لاستئناف الحركة الطبيعية عبر الخليج، كما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز.
تفاصيل الحدث
تستحوذ منطقة مضيق هرمز على نحو 25% من تجارة النفط المنقولة بحراً، ونحو 20% من استهلاك العالم من النفط والغاز. ويرى وائل صوان، الرئيس التنفيذي لشركة شل، أن السوق قد تحتاج إلى عام أو أكثر لاستعادة التوازن، حيث أن النظام لم يتعرض فقط لانقطاع في الشحن، بل تراكمت فيه اختناقات في التخزين والإنتاج.
تبدأ العودة الفعلية عندما تدخل الناقلات الفارغة إلى الخليج قبل خروج الناقلات المحملة، حيث امتلأت خزانات التصدير خلال أسابيع الحرب. ومع ذلك، يتطلب إدخال السفن إلى الخليج التأكد من خلو الممرات الرئيسية في مضيق هرمز من الألغام، وهو ما يعد تحدياً كبيراً.
السياق والخلفية
تتطلب العودة إلى الإنتاج الطبيعي أيضاً معالجة الأضرار التي لحقت بالآبار. تشير التقديرات إلى أن نحو 10 آلاف بئر من أصل 36 ألف بئر كانت عاملة في المنطقة قبل الحرب أصبحت خارج الخدمة. بعض هذه الآبار يحتاج إلى معالجة فنية بسبب فقدان الضغط أو الأعطال الميكانيكية.
تتوقع مؤسسة مورغان ستانلي أن يعود 50% فقط من إنتاج النفط والغاز في الخليج بحلول سبتمبر/أيلول، و80% بحلول ديسمبر/كانون الأول، مما يعني أن السوق قد تبقى في حالة نقص جزئي في الإمدادات لفترة طويلة بعد انتهاء المواجهات.
التداعيات والتأثير
تتزايد كلفة التأمين على السفن، حيث تظل أقساط مخاطر الحرب عند مستويات مرتفعة، مما يزيد من بطء العودة. وتقدّر مؤسسة بلاتس أن إعلان مضيق هرمز "مفتوحاً تجارياً" يحتاج إلى 30 إلى 45 يوماً من الهدوء وعودة نطاق واسع من شركات التأمين.
على الرغم من أن خام برنت بلغ خلال الحرب 118 دولاراً للبرميل، فإنه لا يزال دون ذروة 147 دولاراً التي سجلها في يوليو/تموز 2008. هذا يعكس تدمير جزء من الطلب واستخدام المخزونات، مما يجعل النظام أقل قدرة على مواجهة أي اضطراب جديد.
الأثر على المنطقة العربية
تسعى دول الخليج إلى تنويع مسارات إمداداتها لتجاوز مضيق هرمز، في حين تبحث الدول المستوردة للطاقة في آسيا وأوروبا عن تنويع الموردين. تعكس صفقات الغاز الجديدة هذا الاتجاه، حيث وقعت اليابان اتفاقاً لمدة 20 عاماً لاستيراد الغاز الطبيعي المسال من ماليزيا.
في الختام، يبقى الوضع في مضيق هرمز معقداً، حيث أن استمرار إيران في التحكم بحركة المضيق قد يمنع العودة إلى مستويات الطاقة السابقة. تحتاج الشركات إلى وقت لاستعادة الثقة في سلامة الطريق، وهو ما قد يستغرق بين 12 إلى 18 شهراً.