أكد وزير النقل التايلاندي فيفاث راتشاكيتبراكان أن الحكومة لن تعدل اتفاقية الامتياز الخاصة بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة الذي يربط بين مطارات دون موانغ وسو فارنابومي وأوتاباو. وأشار الوزير إلى أن المطور لديه خيار قانوني للانسحاب من المشروع إذا لم يتمكن من الاستمرار وفقاً للشروط المتفق عليها.
تم منح الامتياز لمجموعة آسيا إيرا وان، التي يقودها مجموعة تشارون بوكفاند، في عام 2019، إلا أن المشروع لم يبدأ بعد. وتتمثل النقطة الرئيسية المثيرة للجدل في اقتراح المجموعة لتغيير هيكل المدفوعات الحكومية، حيث تسعى للحصول على مدفوعات تدريجية بناءً على تقدم البناء بدلاً من الشروط الأصلية التي تتطلب الانتهاء الكامل خلال خمس سنوات.
التفاصيل
صرح الوزير راتشاكيتبراكان بأن الحكومة ستلتزم فقط بالعقد الأصلي، مشدداً على أهمية الحفاظ على الانضباط المالي ومصالح الدولة. ومع ذلك، في محاولة لمنع المزيد من التأخيرات، أوضح أن لوائح وزارة المالية تسمح للمقاول الخاص بإلغاء العقد الحكومي دون أن يُعتبر قد تخلى عن المشروع إذا كانت هناك عوامل خارجية، مثل تأثيرات أسعار النفط، تجعل الاستمرار غير ممكن.
لم تقدم مجموعة CP بعد رداً رسمياً على هذه التصريحات. وأشار الوزير إلى أن الحكومة تفكر في مقترحات لتطويرات كبيرة قادرة على جذب السياح إلى المقاطعات الشرقية، مثل إنشاء منتزه عالمي المستوى ومجمع رياضي كبير.
السياق
تعود جذور هذا المشروع إلى عام 2019 عندما تم توقيع الاتفاقية الأصلية مع مجموعة آسيا إيرا وان، والتي تضمنت اتفاقية امتياز لتشغيل رابط السكك الحديدية بين المطارات. خلال جائحة كوفيد-19، أدت الأعداد المتناقصة للركاب على رابط السكك الحديدية إلى طلب مجموعة آسيا إيرا وان تعويضات، وقد وافق مجلس الوزراء برئاسة رئيس الوزراء برايوت تشان أو تشا على تعديل العقد في عام 2021.
لكن حتى بعد انتهاء الجائحة، لم يتحقق تقدم يذكر، ويرجع ذلك جزئياً إلى التأخيرات في نزع الملكية ونقل الأراضي اللازمة لبناء خط السكك الحديدية. هذه التأخيرات أثرت بشكل كبير على الجدول الزمني للمشروع، الذي تأخر بالفعل لمدة ست سنوات.
التداعيات
إذا تم إلغاء العقد، سيتعين على السكك الحديدية الحكومية في تايلاند إطلاق عملية مناقصة جديدة بأسرع ما يمكن. وقد حذر أنان فونيما دانغ، القائم بأعمال محافظ السكك الحديدية، من أن المشروع، الذي تأخر بالفعل، قد يتعرض لتأخير إضافي يتراوح بين ثماني إلى عشر سنوات. ستستغرق عملية الشراء الجديدة من عامين إلى ثلاثة أعوام، تليها حوالي ست سنوات من البناء.
كما أضاف أنان أن إعادة فتح المفاوضات مع العارض الثاني الفائز أمر شبه مستحيل، حيث انتهت فترة ضمان العطاءات وفترات صلاحية الأسعار منذ فترة.