في ظل تصاعد أزمة الإمدادات الناجمة عن الحرب المستمرة في الشرق الأوسط، قررت الفلبين السماح باستخدام نوع من الوقود الأقل جودة وفاعلية، كإجراء مؤقت يهدف إلى استدامة توفر الطاقة في البلاد. وأفادت وزارة الطاقة الفلبينية، في بيان لها يوم الأحد، أن هذا القرار يستهدف المركبات المصنعة في عام 2015 وما قبله، بالإضافة إلى سيارات الجيب التقليدية، ومحطات توليد الطاقة، وقطاع النقل البحري، التي ستستخدم وقوداً يتوافق مع معيار "يورو2".
تأتي هذه الخطوة بعد احتجاجات واسعة من قبل سائقي السيارات في أنحاء الفلبين على إثر ارتفاع أسعار الديزل محلياً بأكثر من الضعف، نتيجة للتقلبات في أسعار النفط العالمية بسبب الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران. وقد اتخذت الحكومة خطوات لمواجهة هذه الأزمات، بما فيها تقليص ساعات العمل وتقديم الدعم للوقود، بالإضافة إلى منح البرلمان الرئيس صلاحيات طارئة لتعليق أو تخفيض ضرائب الوقود.
في السياق، قال الرئيس الفلبيني فيرديناند ماركوس في فيديو نشره يوم الأحد إن الحكومة تجري محادثات مع عدد من الدول الآسيوية، مثل الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند وبروناي، وذلك لتأمين إمدادات الوقود اللازمة. يُشار إلى أن الفلبين تعتمد بشكل كبير على واردات النفط من الشرق الأوسط لتلبية احتياجات البلاد. وكجزء من هذه الاستراتيجية، تستعد الفلبين لإعادة استيراد النفط الروسي هذا الشهر، للمرة الأولى منذ خمس سنوات.
تستهدف هذه الإجراءات أيضاً التكيف مع الأوضاع في منطقة جنوب شرق آسيا حيث تتزايد الضغوط نتيجة الحرب. فقد أعلنت سريلانكا عن زيادة أسعار الوقود بنسبة 25%، وهو ما يعكس حاجة العديد من الدول للتكيف مع ارتفاع المخاطر الجيوسياسية التي تؤثر على تدفقات الطاقة.
علاوة على ذلك، يتوقع المسؤولون في سريلانكا أن يكون لهذا النزاع تأثير واسع على جهود البلاد في الخروج من الأزمة الاقتصادية التي واجهتها العام الماضي، حيث انكمشت الاحتياطيات الأجنبية وتوقف تحصيل الديون. وفي ظل هكذا ظروف، لابد من الإشارة إلى تأثير الاستثمارات الداخلية والدعم الحكومي في كسر هذا الطوق وتخفيف تداعيات النزاع المشتعل.
الصراع في الشرق الأوسط، الذي أدى إلى إغلاق إيران لمضيق هرمز - أحد الممرات الحيوية لنقل النفط - يعكس عدم الاستقرار الذي يحيط بالمنطقة، مما يزيد من المخاوف بشأن إمدادات الطاقة وأسعارها المرتفعة.
وبالنظر إلى الوضع الحالي في الفلبين، فإن استخدام وقود "يورو2" الأقل جودة سيتطلب إجراءات فورية من الشركات لضمان عدم اختلاط هذا النوع مع الأنواع الأكثر جودة مثل "يورو4". يشير هذا إلى تحول كبير منذ أن أصبحت مانيلا تعتمد على وقود أنظف في عام 2016، مما يطرح تساؤلات عن مدى قدرة الحكومة على إعادة الوضع إلى طبيعته في ظروف استثنائية.
تسلط هذه القضايا الضوء على أهمية توافر الوقود وأثره على الحياة اليومية للمواطنين في البلدان المعتمدة على الواردات، ما يجعل القضايا المتعلقة بالتجارة ومشاريع الطاقة أكثر بروزًا في السياسة الاقتصادية للمنطقة.