أكد رئيس لجنة الأمن القومي في البرلمان الإيراني، إبراهيم عزيزي، أن النظام البحري في المنطقة قد شهد تغييرات جذرية، مشيراً إلى أن مضيق هرمز سيُفتح فقط لمن يلتزم بالقوانين الجديدة للجمهورية الإسلامية الإيرانية. تأتي هذه التصريحات في وقت حساس، حيث تتزايد التوترات العسكرية في المنطقة، مما يؤثر بشكل كبير على حركة الملاحة البحرية.
عزيزي، في تغريدة له على منصة إكس، قال: "حقق ترمب أخيراً حلمه بتغيير النظام، ولكن في النظام البحري للمنطقة! سيُفتح مضيق هرمز حتماً، ولكن ليس لكم! بل لمن يلتزمون بقوانين الجمهورية الإسلامية الإيرانية الجديدة". وأوضح أن فترة الضيافة التي استمرت 47 عاماً قد انتهت، مما يعكس تحولاً كبيراً في سياسة إيران تجاه الملاحة في هذا الممر الحيوي.
تفاصيل الحدث
تأتي تصريحات عزيزي في وقت أشار فيه مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية إلى أن التصعيد العسكري قد عطل تدفقات الشحن عبر مضيق هرمز إلى حد "شبه التوقف"، مما أثر على أسواق الطاقة والنقل البحري وسلاسل الإمداد العالمية. في 22 مارس/آذار، أبلغت طهران المنظمة البحرية الدولية والأمم المتحدة أن السفن "غير المعادية" يمكنها عبور المضيق إذا التزمت بإجراءات السلامة والأمن الإيرانية ونسقت مع السلطات في إيران.
في سياق متصل، ذكرت وكالة بلومبيرغ أن طهران بدأت بالفعل في فرض رسوم عبور على بعض السفن التجارية مقابل "المرور الآمن"، حيث وصلت هذه الرسوم في بعض الحالات إلى مليوني دولار للرحلة الواحدة. كما أضافت أن السفن الراغبة في المرور تحت الحماية الإيرانية باتت مطالبة بتقديم قوائم بأفراد الطاقم والحمولة وتفاصيل الرحلة وسندات الشحن للحصول على الضوء الأخضر من الحرس الثوري الإيراني.
السياق والخلفية
تاريخياً، يعتبر مضيق هرمز من أهم الممرات البحرية في العالم، حيث يمر عبره نحو 20% من إجمالي صادرات النفط العالمية. وقد شهد المضيق توترات متكررة بين إيران والدول الغربية، خاصة الولايات المتحدة، التي تتهم إيران بتهديد حرية الملاحة. في السنوات الأخيرة، زادت هذه التوترات بشكل ملحوظ، مما أدى إلى تصعيد عسكري في المنطقة.
في 26 مارس/آذار، أفادت بلومبيرغ بأن البرلمان الإيراني يعمل على مشروع قانون يهدف إلى فرض رسوم رسمية على السفن التي تطلب المرور الآمن عبر المضيق، مما يشير إلى مسعى لتقنين الرسوم وتحويلها من ترتيبات ظرفية إلى إطار قانوني معلن. هذا التطور يعكس استراتيجية إيران في تعزيز سيطرتها على هذا الممر الحيوي.
التداعيات والتأثير
تؤكد هذه التطورات على أن إيران تسعى إلى إعادة تنظيم النظام البحري في المنطقة بما يتماشى مع مصالحها الاستراتيجية. من المتوقع أن تؤدي هذه الإجراءات إلى زيادة التوترات مع الدول الغربية، خاصة مع استمرار العقوبات الاقتصادية المفروضة على إيران. كما أن هذه الخطوات قد تؤثر على أسعار النفط العالمية، حيث يعتمد العديد من الدول على إمدادات النفط من الخليج العربي.
من جهة أخرى، تشير التقارير إلى أن حركة الملاحة عبر المضيق قد انخفضت بنسبة 90% منذ بداية الحرب، حيث لم تعبره منذ الأول من مارس/آذار سوى نحو 150 سفينة، وهو رقم يعادل تقريباً حركة يوم واحد عادي قبل الحرب. هذا الانخفاض الحاد في الحركة البحرية قد يؤدي إلى تأثيرات سلبية على الاقتصاد العالمي.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر الدول العربية المجاورة لمضيق هرمز، مثل الإمارات العربية المتحدة والسعودية، من أكثر الدول تأثراً بهذه التطورات. حيث تعتمد هذه الدول بشكل كبير على تصدير النفط عبر المضيق، وأي تغييرات في نظام الملاحة قد تؤثر على إيراداتها الاقتصادية. كما أن تصاعد التوترات قد يؤدي إلى زيادة المخاوف الأمنية في المنطقة، مما يستدعي تنسيقاً أكبر بين الدول العربية لمواجهة هذه التحديات.
في الختام، تعكس تصريحات المسؤولين الإيرانيين التغيرات الجذرية في سياسة إيران تجاه الملاحة في مضيق هرمز، مما يثير تساؤلات حول مستقبل هذا الممر الحيوي وأثره على الاقتصاد العالمي والأمن الإقليمي.