أفادت شركة الشحن الألمانية "هاباغ-لويد"، يوم الاثنين، بأن تقييم تأثير خطة الرئيس الأمريكي دونالد ترمب بشأن إغلاق مضيق هرمز على حركة الملاحة البحرية يعد أمراً معقداً. وأوضح متحدث باسم الشركة أن الأولوية تكمن في استئناف حركة الملاحة عبر المضيق في أسرع وقت ممكن.
وأشار المتحدث إلى أن وجود الألغام في المنطقة يجعل المرور عبر المضيق غير ممكن، كما أن الحصول على تأمين للمرور أصبح صعباً في الوقت الراهن. يأتي هذا في ظل التحركات الأمريكية لفرض حصار على الشحن الإيراني بعد انهيار محادثات السلام خلال عطلة نهاية الأسبوع، مما يزيد من الضغوط على طهران.
تفاصيل الحدث
تسعى الولايات المتحدة من خلال هذه الخطوة إلى زيادة الضغط على إيران، مع الإبقاء على وقف إطلاق النار الهش، في ظل غياب أي أفق واضح لإنهاء القيود المفروضة على صادرات الطاقة من الشرق الأوسط. وقد حذر محلل في مركز أبحاث رائد في مجال الطاقة من أن اليابان قد تواجه أزمة في إمدادات الطاقة إذا استمرت أزمة الشرق الأوسط وتعطلت شحنات الغاز الطبيعي المسال.
في هذا السياق، قال تاكافومي ياناغيساوا، المحلل التنفيذي في معهد اقتصاديات الطاقة الياباني، إن استمرار الصراع لفترة طويلة قد يؤخر بدء وصول الإمدادات الإضافية التي تتوقعها اليابان اعتباراً من عام 2028 من مشروعات جديدة في قطر والإمارات العربية المتحدة.
السياق والخلفية
تستورد اليابان نحو 4 ملايين طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنوياً، أي ما يعادل 6 في المائة من إجمالي وارداتها من الغاز الطبيعي المسال، عبر مضيق هرمز الذي أُغلق فعلياً بسبب الحرب مع إيران. وفي عام 2024، استحوذت قطر والإمارات العربية المتحدة على 4 و2 في المائة على التوالي من واردات اليابان من الغاز الطبيعي المسال التي تمر عبر المضيق.
تُعتبر أستراليا أكبر مورِّد للغاز الطبيعي المسال لليابان، على الرغم من أنها تستورد أيضاً من ماليزيا والولايات المتحدة وروسيا ودول أخرى. يُساهم الغاز الطبيعي المسال من قطر والإمارات العربية المتحدة بنحو 3.5 في المائة من الطاقة الكهربائية في اليابان، مما يؤثر على ما يُعرف بهامش احتياطي الطاقة.
التداعيات والتأثير
أشار ياناغيساوا إلى أن انخفاضاً بنسبة 3.5 في المائة ليس بالأمر الهيّن مع اقتراب فصل الصيف، حيث يُستخدم ما يقارب 60 في المائة من واردات اليابان من الغاز الطبيعي المسال لتوليد الطاقة الكهربائية. حالياً، تقوم شركات المرافق بشراء كميات إضافية من الغاز الطبيعي المسال في السوق الفورية، مستفيدةً من الحد الأقصى المسموح به للكمية في العقود القائمة مع موردين مثل أستراليا والولايات المتحدة.
تضررت منشآت الغاز الطبيعي المسال القطرية جراء الهجمات الإيرانية، وقد تستغرق أعمال إصلاح الأجزاء المتضررة ما يصل إلى خمس سنوات. حتى في حال رفع الحصار عن مضيق هرمز، فمن المرجح أن يستمر انخفاض صادرات الغاز الطبيعي المسال من قطر لبعض الوقت، وقد تتأخر مشروعات التوسعة.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه التطورات ذات أهمية كبيرة للمنطقة العربية، حيث أن أي تصعيد في التوترات قد يؤثر على استقرار أسواق الطاقة. كما أن تأثير هذه الأزمة قد يمتد إلى الدول المستوردة للغاز، مثل اليابان، مما يزيد من تعقيد المشهد الجيوسياسي في المنطقة.
في الختام، تبقى حركة الملاحة عبر مضيق هرمز تحت تهديد مستمر، مما يستدعي متابعة دقيقة من قبل الشركات والدول المعنية، حيث أن أي تغييرات قد تؤثر على الاقتصاد العالمي بشكل عام.