في مساء يوم الجمعة، تجمع عدد من الناشطين في محطة القطارات الرئيسية في برلين، مطالبين بزيادة عدد القطارات الليلية التي تربط بين المدن الأوروبية. هؤلاء الناشطون، الذين ارتدوا ملابس نوم ملونة، يعبرون عن رغبتهم في السفر بطرق أكثر استدامة، بعيداً عن الطائرات التي تساهم في تلوث البيئة.
تتزايد الدعوات في 12 عاصمة أوروبية، من لشبونة إلى هلسنكي، من أجل تعزيز خدمات القطارات الليلية، حيث يعبر المشاركون عن رغبتهم في العودة إلى تجربة السفر التقليدية التي توفر الراحة وتقلل من الأثر البيئي.
تفاصيل الحدث
على الرغم من أن القطارات الليلية كانت شائعة حتى منتصف القرن العشرين، إلا أنها شهدت تراجعاً كبيراً مع زيادة شبكة الطرق السريعة وظهور الطيران التجاري بأسعار معقولة في الثمانينيات. ومع ذلك، بدأت بعض الشركات، مثل السكك الحديدية النمساوية (ÖBB)، في إعادة إحياء هذه الخدمة من خلال استئناف خطوط شهيرة مثل باريس-برلين.
لكن هذا الحلم لم يستمر طويلاً، حيث أدت تخفيضات الدعم الحكومي في فرنسا إلى إلغاء هذه الخطوط بعد عامين فقط. ومع ذلك، استحوذت شركة "يوروبين سليب" على هذه الخطوط، مما أعطى الأمل في استعادة خدمات القطارات الليلية.
السياق والخلفية
تاريخياً، كانت القطارات الليلية تمثل وسيلة مريحة للسفر بين المدن الأوروبية. ومع ذلك، فإن التكاليف العالية المرتبطة بتشغيل هذه القطارات، مثل تكاليف العمالة والضرائب، جعلتها غير مربحة للعديد من الشركات. وفقاً لدراسة أجراها فيليكس بيرشين، فإن القطارات ذات العربات النوم غالباً ما تعاني من نقص في الركاب مقارنة بالقطارات العادية.
تسعى الشركات الناشئة مثل "لونا ريل"، التي أسسها أنطون دوبرا، إلى تغيير هذا الواقع من خلال تصميم كبائن فردية توفر راحة أكبر وخصوصية للركاب. يهدف دوبرا إلى إعادة تصميم العربات القديمة بدلاً من بناء عربات جديدة، مما يقلل من التكاليف ويزيد من عدد الركاب.
التداعيات والتأثير
تشير الدراسات إلى أن القطارات تصدر أقل بكثير من انبعاثات الغازات الدفيئة مقارنة بالطائرات، مما يجعلها خياراً أكثر استدامة. في هذا السياق، يهدف دوبرا إلى تقديم أسعار تنافسية للركاب، حيث يسعى إلى تقديم تذاكر بأسعار مشابهة لتذاكر الطيران، مما قد يشجع المزيد من الناس على اختيار القطارات كوسيلة سفر.
إذا تم تحقيق هذا الهدف، فمن المتوقع أن يتزايد عدد الركاب في القطارات، مما سيساهم في تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لزيادة نسبة المسافرين بالسكك الحديدية في السنوات القادمة.
الأثر على المنطقة العربية
على الرغم من أن هذا الخبر يتعلق بأوروبا، إلا أن الدروس المستفادة من تجارب القطارات الليلية يمكن أن تكون مفيدة للدول العربية. مع تزايد الاهتمام بالاستدامة، قد تكون هناك فرصة لتطوير خدمات السكك الحديدية في المنطقة، مما يسهم في تقليل الاعتماد على السيارات والطائرات.
في الختام، يمثل تجديد الاهتمام بالقطارات الليلية في أوروبا خطوة نحو مستقبل أكثر استدامة في النقل. ومع الابتكارات الجديدة، قد نشهد عودة هذه الوسيلة التقليدية للسفر، مما يعكس رغبة الناس في السفر بطريقة أكثر راحة ووعيًا بيئيًا.