يبدو أن العراق يواجه صعوبات جمة في استئناف تصدير نفطه عبر الخليج ومضيق هرمز، حيث أبدى عدد من الخبراء والمختصين في المجالين النفطي والاقتصادي توقعات متشائمة حيال هذا الأمر. يأتي ذلك بعد إعلان إيران منح "استثناء" لعبور العراق بوصفه "دولة صديقة"، مما أثار تساؤلات حول إمكانية تحقيق هذا الهدف.
تسبب الصراع المستمر في المنطقة، وخاصة الحرب الأميركية - الإسرائيلية مع إيران، في تكبد العراق خسائر فادحة تقدر بنحو ثلاثة أرباع صادراته النفطية. كانت صادرات العراق تعتمد بشكل رئيسي على موانئ البصرة الجنوبية، حيث كان معدل الإنتاج النفطي يبلغ حوالي 3.5 مليون برميل يومياً، بينما لا يتجاوز حجم التصدير الحالي مليون برميل يومياً، يذهب معظمها للاستهلاك المحلي. كما يُصدَّر أكثر من 300 ألف برميل يومياً عبر إقليم كردستان إلى ميناء جيهان التركي، بالإضافة إلى كميات صغيرة أخرى تُنقل براً إلى الأردن وسوريا.
تفاصيل الحدث
توقع الخبراء أن يصل العجز المالي الشهري للعراق إلى ما بين 5-6 مليارات دولار، مما يضع الحكومة أمام تحديات مالية معقدة. وقد أشار الدكتور ماجد شنكالي إلى أن الإيرادات النفطية لشهر مارس الماضي بلغت حوالي 2 مليار دولار، مما يعني عجزاً كبيراً عن الأشهر السابقة.
في الوقت الذي يسود فيه التفاؤل بين حلفاء إيران والمتعاطفين معها، يشير المتشائمون إلى أن العائق الحقيقي أمام تصدير النفط العراقي لا يكمن في "قرار إداري أو تسويقي"، بل في معادلة معقدة تتداخل فيها عوامل الأمن والتأمين وسلوك شركات الشحن العالمية.
السياق والخلفية
تتعرض أربعة مواقع نفطية في البصرة لهجمات بطائرات مسيّرة، يُعتقد أن الفصائل المسلحة التابعة لإيران تقف وراءها، مما يزيد من تعقيد الوضع. هذه الهجمات تثير تساؤلات حول مدى جدية "السماح الإيراني"، وما تقوم به الجماعات المسلحة في الداخل العراقي.
عاصم جهاد، المتحدث السابق باسم وزارة النفط، أكد أن تصدير النفط العراقي يعتمد على "الحقائق الأساسية" التي تحكم آلية التصدير، مشيراً إلى أن العراق لا يمتلك ناقلات نفط عملاقة لنقل النفط الخام، حيث تتولى الشركات المتعاقدة مع شركة تسويق النفط العراقية (سومو) مسؤولية توفير الناقلات.
التداعيات والتأثير
يعتبر ارتفاع تكاليف التأمين على الناقلات عاملاً حاسماً، حيث تفرض شركات التأمين أقساطاً مرتفعة على السفن التي تعبر مناطق النزاع، مما يدفع بعض الشركات إلى التردد أو الانسحاب. حتى مع وجود مشترين للنفط العراقي، تبقى معضلة توفير ناقلات مستعدة للرسو في الموانئ الجنوبية قائمة.
الاقتصادي زياد الهاشمي أشار إلى أن حقول النفط العراقية لا تزال تتعرض لهجمات، مما يعيق عودة العمل إلى طبيعته. وأوضح أن "السماح الإيراني" يتعلق بالسفن التي تحمل النفط العراقي، ولكن كيف ستدخل السفن الفارغة عبر المضيق؟
الأثر على المنطقة العربية
تواجه الحكومة العراقية ووزارة النفط انتقادات واسعة لعدم اتخاذها إجراءات احترازية لضمان ديمومة إنتاج النفط، وهو المصدر الوحيد للدخل القومي في العراق. ويشير أستاذ الاقتصاد نبيل المرسومي إلى أن شركة ناقلات النفط العراقية لا تمتلك حالياً سوى 6 ناقلات، مما يعكس ضعف البنية التحتية اللازمة لدعم قطاع النفط.
في الختام، يبدو أن العراق بحاجة ماسة إلى استراتيجيات فعالة لتعزيز قدرته على استئناف تصدير النفط، وسط تحديات أمنية واقتصادية معقدة. إن عدم معالجة هذه القضايا قد يؤدي إلى تفاقم الأزمات المالية والاقتصادية في البلاد.