تواجه السائقون المتعلمون في سنغافورة تحديات كبيرة في حجز الدروس العملية واختبارات القيادة، مما يدفع البعض منهم إلى التفكير في الاستسلام. على سبيل المثال، كشفت لشيرة جان، طالبة التمريض البالغة من العمر 19 عامًا، عن معاناتها بعد أن انتظرت خمسة أشهر دون أن تتمكن من حجز درس عملي واحد، مما جعل تسجيلها في الدورة التدريبية غير صالح.
تقول لشيرة: "عندما انتهت فترة تسجيل الدورة، كان علي دفع رسوم جديدة للتجديد. سأحاول الحصول على رخصتي، لكنني أفكر في اتخاذ الطريق الخاص هذه المرة". هذه الشكوى ليست فريدة من نوعها، حيث أشار العديد من المتعلمين إلى أنهم يواجهون نفس المشكلة.
التفاصيل
تزايد الطلب على الدروس العملية بعد جائحة كوفيد-19 أدى إلى صعوبات متزايدة في حجز المواعيد. وفقًا لتقارير قوة الشرطة السنغافورية، ارتفع عدد المسجلين للحصول على رخص القيادة من حوالي 46,000 في عام 2019 إلى أكثر من 62,000 في عام 2024، مما زاد الضغط على مراكز التدريب.
رغم توفر خيارات متعددة لحجز الدروس، مثل مركز القيادة الآمنة في سنغافورة، إلا أن حجز المواعيد عبر الإنترنت أصبح تحديًا كبيرًا. حيث أبلغ تان إيك هيرن، الذي يستعد لاختبار القيادة، عن صعوبة حجز الدروس بسبب امتلاء المواعيد.
السياق
تاريخيًا، شهدت سنغافورة زيادة في عدد السائقين المتعلمين، لكن النظام الحالي لم يكن مجهزًا للتعامل مع هذا الطلب المتزايد. منذ عام 1987، لم يتم إصدار أي تراخيص جديدة للمدربين الخاصين، مما أدى إلى نقص في المدربين المتاحين، مما أثر على قدرة مراكز التدريب على تلبية الطلب المتزايد.
تتطلب رخصة القيادة من الفئة 3، التي تسمح بقيادة السيارات، اجتياز اختبارات عملية ونظرية. ومع ذلك، فإن الفجوات الطويلة بين الدروس تجعل من الصعب على المتعلمين الحفاظ على ما تعلموه، مما يؤدي إلى الحاجة إلى دروس إضافية.
التداعيات
تشير التقارير إلى أن العديد من المتعلمين يشعرون بالإحباط بسبب طول فترة الانتظار، مما يؤثر على معنوياتهم ورغبتهم في الاستمرار في التعلم. هوانغ، الذي أكمل جميع دروسه، ينتظر منذ عدة أشهر للحصول على موعد للاختبار بعد فشله في المحاولة الأولى. يقول: "إنه أمر محبط للغاية، أشعر أن النظام يخذلك رغم اتباعي لجميع الخطوات المطلوبة". هذه التجارب تشير إلى أن النظام الحالي يحتاج إلى تحسينات جذرية لتلبية احتياجات المتعلمين.