حذر الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، مايكل أوليري، من احتمال تعرض إمدادات وقود الطائرات في أوروبا لاضطرابات اعتباراً من أوائل مايو/أيار إذا استمرت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران. وأكد أن الخطر قد يطال بين 10% و25% من إمدادات الشركة خلال شهري مايو/أيار ويونيو/حزيران.
ونقلت شبكة سكاي نيوز عن أوليري قوله إن الشركة "محمية بشكل معقول" عبر التحوط لشراء 80% من احتياجاتها من الوقود، لكنها تدفع نحو 150 دولاراً للبرميل على 20% المتبقية. وأشار إلى أن ارتفاع أسعار النفط ليس سوى جزء من "التداعيات الأوسع" للحرب، بينما يبقى القلق الأكثر إلحاحاً هو توفر وقود الطائرات نفسه.
تفاصيل الحدث
قال أوليري إن الشركة لا تتوقع اضطرابات قبل أوائل مايو/أيار، لكن استمرار الحرب قد يرفع خطر انقطاع الإمدادات في أوروبا خلال شهري مايو/أيار ويونيو/حزيران. وأوضح أنه لا يتوقع إلغاء رحلات في الوقت الراهن، لكنه ربط هذا الخطر باستمرار إغلاق مضيق هرمز أمام ناقلات النفط، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الطاقة منذ اندلاع الحرب في أواخر فبراير/شباط.
ووفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا"، فإن مضيق هرمز يمر عبره عادة نحو 20% من إمدادات النفط العالمية، وقد أصبح "شبه غير قابل للعبور" بعد انهيار حركة الناقلات فيه بنسبة تتراوح بين 70% إلى 80%، مما خلق تداعيات مباشرة على المنتجات المكررة مثل وقود الطائرات.
السياق والخلفية
يشير اتحاد النقل الجوي الدولي "إياتا" إلى أن أوروبا من أكثر المناطق تعرضاً للخطر، حيث يأتي 25% إلى 30% من طلبها على وقود الطائرات من الخليج العربي. وقد أدت قفزة أقساط التأمين وانسحاب جزء من طاقات الشحن إلى تشديد المعروض ورفع علاوات المنتجات، مما زاد من مخاوف النقص الفعلي.
كما تعتمد القارة الأوروبية على مخزونات تجارية تغطي عادة ما يزيد قليلاً عن شهر واحد من الطلب، مما يفسر حساسية شركات الطيران الأوروبية لأي اضطراب طويل في الإمدادات. ويكتسب هذا التحذير أهمية إضافية لأن وقود الطائرات يمثل نحو 30% من تكاليف التشغيل لدى شركات الطيران عالمياً، وهو أكبر بند تكلفة وأكثرها تقلباً.
التداعيات والتأثير
تظهر نشرة "إياتا" لأسعار الوقود أن متوسط السعر العالمي لوقود الطائرات عند المصافي بلغ 195.19 دولاراً للبرميل الأسبوع الماضي، مما يعكس حجم الضغوط التي تواجهها الصناعة حتى قبل أي انقطاعات مادية أوسع في السوق الأوروبية. تتسق تحذيرات رايان إير مع مؤشرات أخرى في القطاع، حيث قال الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، كينتون جارفيس، إن المستهلكين الأوروبيين يجب أن يتوقعوا ارتفاعاً في أسعار التذاكر قرب نهاية الصيف.
هذا يعني أن أثر الحرب قد ينتقل تدريجياً من هوامش الشركات إلى أسعار السفر نفسها إذا استمرت أزمة الإمدادات. وفي تقدير "إياتا"، فإن الأزمة الحالية تكشف حاجة ملحة إلى تنويع مصادر وقود الطائرات وتعزيز الاحتياطيات الاستراتيجية وتحسين التنسيق بين الحكومات وشركات الطيران والمصافي.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر المنطقة العربية جزءاً أساسياً من سلسلة إمدادات الطاقة العالمية، وأي اضطراب في إمدادات وقود الطائرات في أوروبا قد يؤثر على حركة الطيران في المنطقة. كما أن ارتفاع أسعار الوقود قد ينعكس سلباً على تكاليف السفر، مما يؤثر على السياحة والسفر في الدول العربية.
في الختام، يتطلب الوضع الراهن استجابة سريعة من الحكومات وشركات الطيران لضمان استقرار إمدادات الوقود وتفادي الأزمات المحتملة في المستقبل.