تعاني صناعة السيارات الأوروبية من أزمة هيكلية عميقة، حيث تراجعت المبيعات بشكل ملحوظ خلال السنوات الخمس الماضية، مما أدى إلى انخفاض حاد في الطلب على السيارات الكهربائية وزيادة المنافسة من الشركات الصينية. في هذا السياق، بدأت بعض الشركات في التفكير في إمكانية العودة إلى صناعة الدفاع كوسيلة لإنقاذ نفسها.
في هذا الإطار، أعلنت شركة رينو أنها تعمل على تطوير طائرة مسيرة أرضية للاستخدام العسكري والمدني، وذلك بعد شراكتها مع مجموعة الدفاع تيرجيس غايلارد في يناير الماضي لإنتاج الطائرات المسيرة في فرنسا. كما أفادت التقارير أن شركة فولكس فاجن تجري محادثات مع شركة الدفاع الإسرائيلية رافائيل لإنتاج أجزاء لأنظمة الدفاع الصاروخي.
التفاصيل
تشير التقارير إلى أن فولكس فاجن تسعى لتحويل مصنعها في أوسنابروك، ألمانيا، إلى منشآت لإنتاج مكونات لنظام الدفاع الصاروخي القبة الحديدية، وهو ما قد ينقذ حوالي 2300 وظيفة في حال نجاح هذه المحادثات. يأتي هذا في وقت تعاني فيه صناعة السيارات الأوروبية من تراجع حاد في أسعار الأسهم، حيث انخفض مؤشر Stoxx 600 Automobiles بنسبة 30% خلال السنوات الخمس الماضية.
في المقابل، تشهد صناعة الدفاع الأوروبية ازدهارًا ملحوظًا، حيث تزايدت الحاجة إلى إعادة تسليح الدول الأوروبية بعد الغزو الروسي لأوكرانيا. وقد أكدت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، أن أوروبا دخلت في عصر إعادة التسلح، مع إمكانية mobilization استثمار 800 مليار يورو في الدفاع.
السياق
تاريخيًا، كانت صناعة السيارات الأوروبية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بصناعة الدفاع، حيث توقفت الشركات عن إنتاج السيارات المدنية خلال الحروب لتلبية احتياجات الجيوش. وقد أظهرت الأبحاث أن هناك تداخلًا كبيرًا في القدرات بين الصناعتين، حيث تعتمد كل منهما على التصنيع المتقدم وسلاسل الإمداد المعقدة.
تعتبر دول مثل سلوفاكيا والتشيك من بين الدول الرائدة في إنتاج السيارات، وقد استندت قوتها في هذا المجال إلى قوة عاملة كانت تعمل سابقًا في الصناعات الدفاعية قبل انتهاء الحقبة الاشتراكية.
التداعيات
رغم هذه التحولات، يظل هناك تساؤلات حول ما إذا كانت صناعة الدفاع قادرة على إنقاذ صناعة السيارات المتعثرة. حيث حذرت النقابات العمالية من أن نقل العمال من قطاعات أخرى إلى صناعة الدفاع ليس حلاً واقعيًا لمشكلات الصناعة الهيكلية. كما أشار محللون إلى أن العلاقة بين صناعة السيارات وصناعة الأسلحة قد تثير مخاوف أخلاقية بين العمال، حيث قد يُطلب منهم الاختيار بين إنتاج الأسلحة أو مواجهة تسريح العمال. وقد أبدى بعض المحللين قلقهم من المخاطر السياسية المحتملة المرتبطة بشراكات الشركات الأوروبية.