تشير التوقعات إلى أن الطلب على البنزين في الصين سيتراجع بنسبة 5.5% هذا العام، وفقاً لتقديرات شركة جي إل كونسلتينج، التي خفضت تقديراتها من انكماش سابق عند 5.2%. يأتي هذا التراجع في ظل ارتفاع أسعار النفط بسبب الصراع في إيران، مما يسرع من التحول بعيداً عن محركات الاحتراق الداخلي.
إذا تحقق هذا الانخفاض، سيكون ثاني أكبر تراجع مسجل على الإطلاق، بعد عام 2022، عندما أدت إجراءات الإغلاق لمكافحة جائحة كوفيد-19 إلى انهيار الطلب على الوقود. ويعكس خفض التوقعات تأثير ارتفاع الأسعار الناتج عن الاضطرابات في تجارة النفط والغاز في الخليج العربي.
تفاصيل الحدث
تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يتباطأ الطلب الصيني على البنزين إلى حد شبه الجمود خلال الربع الحالي، مع انخفاض يقارب 60 ألف برميل يومياً مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تعتبر الصين أكبر مستورد للخام في العالم، لكن التوسع السريع في كهربة أسطول المركبات والتحول إلى أنواع وقود بديلة مثل الغاز الطبيعي المسال قد قلصا الطلب على البنزين خلال السنوات الماضية.
أشارت لياو نا، مؤسسة شركة جي إل، إلى أن قفزة الأسعار منذ نهاية فبراير قد زادت من حذر السائقين في التزود بالوقود. حيث ارتفعت أسعار البنزين للمستهلكين في الصين إلى نحو 9.56 يوان (1.41 دولار) للتر في منتصف أبريل، مقتربة من مستويات قياسية.
السياق والخلفية
في محاولة لحماية المستهلكين من تداعيات ارتفاع الأسعار، فرضت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين سقفاً لزيادات أسعار الوقود، قبل أن تخفض الأسعار لاحقاً. ومع ذلك، فإن ارتفاع الأسعار في محطات الوقود أثر سلباً في الطلب على البنزين والديزل، كما أشار ميشال ميدان، مدير برنامج الصين للطاقة لدى معهد أكسفورد لدراسات الطاقة.
تتزامن هذه الضغوط مع توفر بدائل مريحة للقيادة في معظم المدن الصينية، مما أدى إلى ارتفاع المخزونات المحلية إلى مستويات موسمية مرتفعة. هذا الوضع شجع أكبر شركة تكرير في آسيا على خفض معدلات التشغيل وتقليص واردات الخام.
التداعيات والتأثير
تتوقع جي إل كونسلتينج أيضاً تراجع الطلب على الديزل بنسبة 4.5% هذا العام، مع اتجاه واردات الصين من الخام للانخفاض بنحو 10%، وهو أكبر تراجع مسجل. كما يُتوقع هبوط معدلات تشغيل المصافي بنحو 4%.
هذا التراجع في الطلب قد يؤثر على السوق العالمية للنفط، حيث تعتبر الصين واحدة من أكبر الأسواق الاستهلاكية. كما يمكن أن يؤدي هذا الانخفاض إلى تقلبات في الأسعار العالمية، مما يؤثر على الدول المنتجة للنفط.
الأثر على المنطقة العربية
بالنسبة للدول العربية المنتجة للنفط، فإن تراجع الطلب من الصين قد يعني انخفاضاً في الإيرادات النفطية. كما أن ارتفاع الأسعار بسبب الصراع في إيران قد يؤثر على استقرار الأسواق النفطية في المنطقة.
في ظل هذه الظروف، قد تحتاج الدول العربية إلى إعادة تقييم استراتيجياتها الاقتصادية والنفطية لمواجهة التحديات المستقبلية.