تواجه سوق النفط العالمية تحديات جديدة مع استمرار تعطل الملاحة عبر مضيق هرمز، حيث لم تعد تداعيات الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران تقتصر على ارتفاع الأسعار فحسب، بل بدأت تؤثر على مستقبل الطلب العالمي على النفط والمنتجات البترولية.
تشير تقديرات متعاملين ومؤسسات الطاقة، كما نقلت بلومبيرغ ورويترز، إلى أن استمرار تعطل الإمدادات قد يدفع الاستهلاك العالمي إلى التراجع، ليس نتيجة تحول اختياري في أنماط استخدام الطاقة، بل بسبب ارتفاع الأسعار ونقص بعض المنتجات، بالإضافة إلى تباطؤ النشاط الاقتصادي في قطاعات النقل والصناعة والطيران.
تفاصيل الحدث
قبل اندلاع الحرب، كان مضيق هرمز ينقل نحو خُمس تدفقات النفط العالمية، إلا أن الملاحة عبره لا تزال محظورة فعليًا مع استمرار التوترات وتعثر الجهود الرامية إلى إعادة فتحه بصورة آمنة ومستدامة. سجلت أسعار النفط مكاسب أسبوعية قوية، حيث بلغ خام برنت عند التسوية 105.33 دولارات للبرميل بارتفاع 0.3%، بينما تراجع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي إلى 94.40 دولارًا للبرميل. وعلى مدار الأسبوع الماضي، ارتفع برنت بنحو 16%، وصعد الخام الأمريكي 13%.
تعكس حركة الأسعار حالة ترقب حادة في السوق بين احتمال استمرار تعطل الإمدادات من جهة، وإمكان استئناف المحادثات بين الولايات المتحدة وإيران من جهة أخرى. أفادت رويترز بأن الأسعار تخلت عن بعض مكاسبها بعد أنباء عن تحركات دبلوماسية، شملت وصول وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إلى إسلام آباد لمناقشة مقترحات لاستئناف محادثات وقف الحرب.
السياق والخلفية
تزايدت المخاوف بعد نشر إيران لقطات لأفراد من القوات الخاصة وهم يعتلون متن سفينة شحن في المضيق، مما أبرز صعوبة استعادة الملاحة الطبيعية في ظل استمرار المواجهة العسكرية والسياسية. ولا تقتصر خطورة الأزمة على ارتفاع أسعار النفط فحسب، بل قد ينتقل السوق إلى مرحلة يتعين فيها على الطلب أن ينخفض ليتماشى مع حجم الإمدادات المتاحة، خصوصًا إذا استمرت الدول المستهلكة في الاعتماد على المخزونات لتعويض النقص.
تشير بلومبيرغ إلى أن أثر الإغلاق بدأ في قطاعات أقل ظهورًا للمستهلكين، مثل البتروكيماويات في آسيا وبعض شحنات غاز البترول المسال، قبل أن ينتقل تدريجياً إلى أسواق أكثر اتصالًا بالحياة اليومية مثل البنزين والديزل ووقود الطائرات.
التداعيات والتأثير
تتوقع التقارير أن الطلب العالمي على النفط قد يسجل أكبر انخفاض شهري في خمس سنوات، حيث يرى متعاملون أن الفاقد في الطلب قد يبلغ عدة ملايين من البراميل يوميًا إذا طال أمد الأزمة. ولا يعني هذا أن المستهلكين والشركات استغنوا عن النفط طوعًا، بل إن ارتفاع الأسعار ونقص المنتجات يدفعان إلى تقليل الرحلات، وخفض تشغيل بعض المصانع، وتقليص حركة النقل.
يعد الديزل أحد أكثر المنتجات حساسية في هذه المرحلة، حيث يدخل في تشغيل الشاحنات والمعدات الثقيلة والزراعة والبناء. وإذا امتدت الضغوط إلى الديزل على نطاق واسع، فقد يتحول تراجع الطلب إلى مؤشر على تباطؤ اقتصادي أعمق.
الأثر على المنطقة العربية
تفاقم الحرب أيضًا الضغوط التضخمية في الاقتصادات المستهلكة للطاقة، حيث أظهر استطلاع جامعة ميشيغان تراجع ثقة المستهلكين الأمريكيين إلى مستوى منخفض غير مسبوق. كما ارتفعت توقعات المستهلكين الأمريكيين للتضخم خلال العام المقبل إلى 4.7%، مما يزيد من احتمال أن يضغط ارتفاع الطاقة على الاستهلاك في قطاعات أخرى.
تتوقع مجموعة إيني الإيطالية أن تأثيرات الحرب على إيران في أسعار الطاقة ستكون أكبر وأكثر استدامة مما يعتقد حاليًا، حيث رفعت تقديراتها لسعر خام برنت في 2026. رغم ذلك، لا تعني إعادة فتح مضيق هرمز أن سوق النفط ستعود فورًا إلى مستوياتها السابقة، إذ يتوقف التعافي على سلامة البنية التحتية وتوفر الناقلات.