في 8 يوليو، أعلنت الحكومة الماليزية عن تعديل سياسة استيراد السيارات الكهربائية (EV) بعد انتهاء الحوافز الضريبية التي تم تقديمها منذ عام 2022. هذه الحوافز كانت تهدف إلى تشجيع المواطنين على اعتماد السيارات الكهربائية ودعم تطوير صناعة السيارات في البلاد حتى نهاية عام 2025.
وكشف نائب وزير الاستثمار والتجارة والصناعة، سيم تزي تزين، أن الحكومة وضعت متطلبات جديدة تشمل حد أدنى للاستيراد يبلغ 200,000 رينغيت مالي، بالإضافة إلى حد أدنى لقوة المحرك يبلغ 180 كيلووات.
التفاصيل
تأتي هذه الإجراءات كجزء من استراتيجية الحكومة لتطوير قطاع السيارات الكهربائية، حيث أكد سيم أن هذه التدابير ليست تهدف إلى زيادة أسعار السيارات المستوردة، بل تمثل جهوداً للتنظيم والتحول الاستراتيجي في سياسة استيراد السيارات.
جاءت تصريحات سيم رداً على تساؤلات النائب لاري سونغ، الذي استفسر عن تقييم الحكومة لتأثير هذه السياسات على الأسعار، ومدى قدرتها على تحفيز اعتماد السيارات الكهربائية، وثقة المستثمرين، ومنافسة ماليزيا كوجهة إقليمية لصناعة السيارات الكهربائية.
السياق
تاريخياً، بدأت ماليزيا في تعزيز استخدام السيارات الكهربائية كجزء من جهودها للانتقال إلى مصادر الطاقة المستدامة. في عام 2022، أطلقت الحكومة حوافز ضريبية لجذب المستهلكين نحو السيارات الكهربائية، مما ساهم في زيادة الوعي والفائدة من هذه السيارات.
الاستراتيجية الحالية تتضمن ثلاث مراحل، حيث تركز المرحلة الأولى على تعزيز الاعتماد على السيارات الكهربائية حتى نهاية عام 2025. بينما تركز المرحلة الثانية على تشجيع التجميع المحلي لتعزيز القدرات الصناعية في البلاد، والمرحلة الثالثة تهدف إلى زيادة التوطين للاستفادة من توسع قطاع السيارات الكهربائية.
التداعيات
تعتبر هذه التعديلات خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز قدرة ماليزيا على المنافسة في سوق السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإنها قد تؤثر على أسعار السيارات المستوردة، مما قد يؤدي إلى تراجع في القدرة الشرائية للمستهلكين.
أشار سيم إلى أن الحكومة وضعت أهدافاً واضحة لاعتماد السيارات الكهربائية، حيث يُتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية وغيرها من الفئات الكهربائية 20% من إجمالي السيارات بحلول عام 2030، و50% بحلول عام 2040، و80% بحلول عام 2050.