أعلنت هيئة النقل السريع في تايلاند (MRTA) عن تحقيق تقدم كبير في مشروع تمديد الخط الأرجواني في بانكوك، حيث تجاوزت نسبة الإنجاز 70%، ومن المتوقع أن يتم افتتاحه في عام 2030. يمتد المشروع على طول 23.6 كيلومترًا من منطقة تاو بون إلى رات بورانا، ومن المقرر الانتهاء منه بحلول أكتوبر من العام المقبل.
في هذا السياق، صرح حاكم الهيئة، غاردفاجون أودومدهاماباكدي، بأن المشروع يسير وفق الجدول الزمني المحدد، حيث يتم العمل على مراجعة شروط المشروع الذي يعتمد على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) ليتماشى مع سياسة الحكومة الخاصة بالتذاكر الموحدة.
التفاصيل
من المتوقع أن يتم تقديم الشروط المعدلة لمجلس إدارة الهيئة خلال الشهرين القادمين. كما أشار غاردفاجون إلى أن تشغيل التمديد الجنوبي مع القسم الشمالي سيعزز من استخدام القطارات الحالية للخط الأرجواني، بينما لا يزال تقييم شراء قطارات إضافية قيد الدراسة.
التكلفة التشغيلية للتمديد الجنوبي تقدر مبدئيًا بين 20 إلى 30 مليار بات تايلاندي. في الوقت نفسه، من المتوقع أن تبدأ مشاريع السكك الحديدية الكهربائية في فوكيت وشيانغ ماي وناخون راتشاسيما عملياتها في عام 2032.
السياق
تعتبر مشاريع السكك الحديدية في تايلاند جزءًا من جهود الحكومة لتحسين البنية التحتية للنقل العام، حيث تسعى إلى تقليل الازدحام المروري وتعزيز وسائل النقل المستدامة. تاريخيًا، شهدت تايلاند تطورًا كبيرًا في شبكة النقل العام، مما ساهم في تحسين جودة الحياة للمواطنين.
تتضمن الخطط الحالية أيضًا إنشاء خط سكة حديد خفيف بطول 42 كيلومترًا في فوكيت يربط بين مطار فوكيت الدولي وتقاطع تشالونغ، حيث من المتوقع أن يتم تقديم المشروع إلى الحكومة بحلول نهاية العام المقبل بعد الانتهاء من أعمال تحسين الطرق.
التداعيات
تعتبر هذه المشاريع خطوة مهمة نحو تحقيق التنمية المستدامة في تايلاند، حيث ستساهم في تحسين التنقل وتقليل الانبعاثات الكربونية. كما أن هذه المشاريع ستخلق فرص عمل جديدة وتعزز من الاقتصاد المحلي. علاوة على ذلك، فإن تحسين وسائل النقل العام يمكن أن يزيد من جاذبية تايلاند كوجهة سياحية، مما يعزز من القطاع السياحي الذي يعد أحد الأعمدة الأساسية للاقتصاد التايلندي.