في حكم تاريخي، قضت محكمة إيطالية يوم الخميس بالسجن 12 عاماً على جيوفاني كاستيلوتشي، المدير التنفيذي السابق لشركة أوتوستريد إيطاليا، بسبب الإهمال الذي أدى إلى انهيار جسر مورنادي في مدينة جنوة في 14 أغسطس 2018. هذا الحادث المأساوي أسفر عن مقتل 43 شخصاً وأثار مخاوف واسعة بشأن حالة البنية التحتية القديمة في إيطاليا.
خلال المحاكمة التي بدأت في يوليو 2022، كان كاستيلوتشي واحداً من 57 متهماً، بينهم موظفون آخرون من الشركة ومسؤولون حكوميون من وزارة النقل. تم إدانته بتهم الإهمال والقتل غير العمد، حيث طلب المدعون العامون عقوبة تصل إلى 18 عاماً، بينما تم الحكم على 31 متهماً آخرين بتهم مشابهة.
التفاصيل
انهار جسر مورنادي، الذي يمتد لأكثر من 1.2 كيلومتر، خلال هطول أمطار غزيرة، مما أدى إلى سقوط العديد من المركبات في وادٍ عميق. المدعون أشاروا إلى أن الشركة لم تقم بالصيانة اللازمة لضمان سلامة الجسر، بينما ادعى محامو الدفاع أن الانهيار كان نتيجة لعيوب في التصميم.
الجسر، الذي تم الانتهاء من بنائه في عام 1967، كان يعتمد على ثلاثة أبراج ضيقة على شكل حرف A مع 12 دعامة، وقد خضع لأعمال تجديد في أوائل التسعينيات، إلا أن الاستثمارات اللازمة لتحديثه بشكل كامل لم تُنفذ قبل انهياره.
السياق
أصبح انهيار جسر مورنادي رمزاً لفشل إيطاليا في التعامل مع البنية التحتية القديمة، مما أدى إلى تحقيقات شاملة لتقييم حالة مئات الجسور والأنفاق في البلاد. بعد الحادث، تم إغلاق بعض الجسور، وأظهرت التقارير أن التصميم الأصلي للجسر كان يحتوي على نقاط ضعف، مما جعله هيكلاً هشاً.
في عام 2020، تم افتتاح جسر جديد مصمم من قبل المعماري الشهير رينزو بيانو، ليحل محل الجسر المنهار، مما يعكس الجهود المبذولة لتحسين البنية التحتية في إيطاليا.
التداعيات
تشير التقديرات إلى أن الحادث كان له تأثير كبير على سمعة شركة أوتوستريد إيطاليا، التي كانت تحت سيطرة عائلة بينيتون في ذلك الوقت. تحت ضغط حكومي، تنازلت العائلة عن السيطرة على الشركة في عام 2022. هذا الحادث أظهر الحاجة الملحة لإصلاحات شاملة في قطاع البنية التحتية في إيطاليا، وأثار نقاشات حول معايير السلامة في مشاريع البناء وأهمية الصيانة الدورية للبنية التحتية.