أعلنت شركة رايان إير، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا، عن خططها لإنهاء عملياتها في برلين بحلول 24 أكتوبر، حيث ستتوقف عن تشغيل سبع طائرات في العاصمة الألمانية. وأشارت الشركة إلى أن برلين تُعتبر "أكثر المطارات فشلاً في أوروبا"، حيث انخفض عدد الركاب بنسبة 27%، من 36 مليون مسافر في عام 2019 إلى 26 مليون مسافر في العام الماضي.
في بيان رسمي، أكدت رايان إير أنها ستعيد تخصيص جميع الطائرات السبع التي كانت تعمل من برلين إلى مطارات أخرى ذات تكاليف أقل في دول الاتحاد الأوروبي التي ألغت الضرائب على الطيران مثل السويد وسلوفاكيا وألبانيا وإيطاليا. كما ستقوم الشركة بتقليص عدد الرحلات التي تشغلها من وإلى برلين بنسبة 50% خلال جدولها الشتوي.
تفاصيل الحدث
تأتي هذه الخطوة في ظل انتقادات حادة من الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، إيدي ويلسون، الذي وصف النظام الضريبي للطيران في ألمانيا بأنه "نظام ضريبي غبي"، مشيراً إلى أن النموذج التجاري للطيران التجاري في ألمانيا يعتمد بشكل كبير على الضرائب المرتفعة، مما أثر سلباً على الشركات والركاب على حد سواء.
كما انتقد ويلسون الأوضاع في قطاع الطيران الألماني، مشيراً إلى عدم وجود خطة للخروج من الوضع الحالي الذي يفرض ضرائب ورسوم مرتفعة على الطيران. منذ عام 2019، اضطرت رايان إير إلى إغلاق قواعدها في فرانكفورت ودوسلدورف وستوتغارت، مما أدى إلى فقدان 13 طائرة كانت تعمل من هذه القواعد، بالإضافة إلى توقف جميع الرحلات إلى دريسدن ولايبزيغ ودورتموند.
السياق والخلفية
تعتبر الضرائب على الطيران في ألمانيا من بين الأعلى في أوروبا، حيث تضاعفت منذ عام 2019 من 7.30 يورو إلى 15.50 يورو لكل مسافر. ومن المتوقع أن تتضاعف رسوم الأمن من 10 يورو في عام 2024 إلى 20 يورو لكل مسافر بحلول يناير 2028، كما زادت رسوم مراقبة الحركة الجوية ثلاث مرات لتصل إلى 3.30 يورو لكل مسافر. بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت الرسوم المقررة على المطارات بنسبة 50% منذ فترة جائحة كوفيد-19، ومن المتوقع أن تشهد زيادة إضافية بنسبة 10% بحلول عام 2029.
في رد فعلها، أبدت إدارة مطار برلين براندنبورغ دهشتها من إعلان رايان إير في هذا التوقيت، مشيرةً إلى أنها تجري مفاوضات مستمرة مع شركات الطيران، وأنه لا توجد خطط لزيادة الرسوم على المطار.
التداعيات والتأثير
من المتوقع أن تؤثر هذه الخطوة على حركة الطيران في برلين بشكل كبير، حيث ستفقد المدينة واحدة من أكبر شركات الطيران التي تقدم خدماتها بأسعار منخفضة. هذا الأمر قد يؤدي إلى زيادة الأسعار في السوق، مما يؤثر على المسافرين الذين يبحثون عن خيارات سفر اقتصادية.
كما أن إغلاق قاعدة رايان إير في برلين قد يكون له تأثيرات سلبية على الاقتصاد المحلي، حيث يعتمد العديد من الوظائف على حركة الطيران والسياحة. وقد يؤدي ذلك إلى فقدان فرص عمل في قطاع الطيران والخدمات المرتبطة به.
الأثر على المنطقة العربية
على الرغم من أن هذا الخبر يتعلق بألمانيا، إلا أن تأثيره قد يمتد إلى المنطقة العربية، حيث يعتمد العديد من المسافرين العرب على شركات الطيران منخفضة التكلفة للسفر إلى أوروبا. قد يؤدي تراجع حركة الطيران في برلين إلى زيادة الضغط على شركات الطيران الأخرى لتقديم أسعار تنافسية، مما قد يؤثر على خيارات السفر المتاحة للمسافرين العرب.
في الختام، تعكس هذه التطورات التحديات التي يواجهها قطاع الطيران في أوروبا، وخاصة في ظل الأعباء الضريبية المرتفعة. من المهم أن تتخذ الحكومات خطوات لتحسين بيئة الطيران، لضمان استدامة هذا القطاع الحيوي.