منحت هيئة النقل الجوي الفدرالية الروسية شهادة الاعتماد الرسمية لطائرة الركاب المدنية المطورة "إيليوشن 114-300"، وذلك في خطوة تمثل نقطة تحول حاسمة تمهد لانطلاق الإنتاج التسلسلي للطائرة المحلية الصنع.
يأتي هذا الإنجاز في إطار استراتيجية موسكو الطموحة لتحديث أسطول النقل الجوي المدني وإحلال الطائرات الأجنبية المحلية محلها، خاصة في ظل العقوبات الدولية المفروضة على القطاع الصناعي الروسي.
تفاصيل الحدث
حصلت الطائرة "إيليوشن 114-300" على شهادة النوع من وزارة النقل الروسية بعد اجتيازها بنجاح برنامجاً مكثفاً من الاختبارات الجوية والأرضية استمر عدة أعوام. وقد أجرت الطائرة أكثر من 200 رحلة تجريبية، حيث تم التحقق من أدائها في ظروف مناخية متباينة تشمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى 50 درجة مئوية تحت الصفر.
وتتميز النسخة المطورة بمحركات توربينية من طراز "تيفورسكي تي في7-117" المحلية الصنع، ونظام ملاحة إلكترونية حديث، ما يجعلها قادرة على الهبوط في مطارات غير مجهزة بالكامل في المناطق النائية. وتتسع الطائرة لـ 68 راكباً، وتصل سرعتها القصوى إلى 500 كيلومتر في الساعة، مع مدى طيران يصل إلى 1500 كيلومتر.
السياق والخلفية
تعود جذور هذه الطائرة إلى حقبة الاتحاد السوفيتي، حيث طُرحت النسخة الأصلية "IL-114" للمرة الأولى عام 1990، لكنها لم تشهد إنتاجاً واسعاً بسبب تفكك الاتحاد السوفيتي والتحول نحو استيراد الطائرات الغربية. ومع تصاعد التوترات الدولية وفرض عقوبات على روسيا عام 2014 وما تلاها من عقوبات مشددة عام 2022، عاد الاهتمام بإحياء هذا المشروع بقوة.
تسعى روسيا من خلال هذا المشروع إلى استعادة مكانتها كقوة صناعية جوية عظمى، وإنهاء الاعتماد على شركات "بوينغ" و"إيرباص" في قطاع النقل الإقليمي. كما تهدف إلى توطين صناعة الطيران بالكامل، إذ تبلغ نسبة المكونات المحلية في الطائرة الجديدة أكثر من 90%، مقارنة بالنسخ السابقة التي كانت تعتمد على تقنيات غربية.
التداعيات والتأثير
يفتح الاعتماد الرسمي الباب أمام إنتاج 50 إلى 70 طائرة سنوياً في مصنع الطيران في مدينة أوليانوفسك، مع خطط لبيع أكثر من 300 طائرة خلال العقدين المقبلين. ومن المتوقع أن تنافس "إيليوشن 114-300" طائرات "ATR 72" و"بومباردييه" في سوق النقل الإقليمي.
يأتي هذا التطور في وقت تسعى فيه الدول الكبرى لتأمين سلاسل إمدادها الاستراتيجية، حيث يعكس نجاح روسيا في إطلاق طائرة مدنية محلية مؤشراً على مرونة الصناعة العسكرية والمدنية الروسية رغم الضغوط الدولية. كما يمهد الطريق لإنتاج طائرات أكبر حجماً ضمن برنامج "MS-21" و"سوبرجيت 100" المحدثة.
الأثر على المنطقة العربية
تكتسب هذه التطورات أهمية خاصة للدول العربية التي تشكل وجهات سياحية رئيسية للسائحين الروس، مثل مصر وتونس والإمارات وتركيا (منطقة متوسطية). فقد شهدت شركات الطيران الروسية نمواً كبيراً في رحلاتها نحو هذه الوجهات، ويمكن أن تساهم الطائرات الجديدة في تعزيز الربط الجوي بتكاليف تشغيل أقل.
كما تفتح هذه الخطوة آفاقاً لتعاون تقني محتمل بين روسيا والدول العربية في مجال صناعة الطيران، خاصة أن بعض الدول العربية تسعى لتنويع مصادر تكنولوجيا النقل الجوي بعيداً عن الاحتكار الغربي. وقد تظهر فرص لبيع هذه الطائرات لشركات الطيران العربية العاملة في الخطوط الداخلية والإقليمية، خاصة في ظل سعرها التنافسي مقارنة بالنماذج الغربية المماثلة.