في خطوة أثارت استياء المسافرين، أعلنت ستة عشر من بين أكبر عشرين مطاراً في المملكة المتحدة عن زيادة رسوم إيقاف السيارات الخاصة بتوصيل الركاب. وفقاً لتحليل جديد من خدمة السيارات البريطانية RAC، ارتفعت الرسوم بمعدل 1.70 جنيه إسترليني لتصل إلى 7 جنيهات إسترلينية (حوالي 8.20 يورو) مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
كان مطار ستانستيد، الذي يُعتبر ثالث أكثر المطارات ازدحاماً في لندن، هو الأحدث في رفع الرسوم، حيث أصبحت تكلفة التوصيل السريع لمدة تصل إلى 15 دقيقة 10 جنيهات إسترلينية بدلاً من 7 جنيهات إسترلينية. هذا يجعلها ثاني أغلى رسوم في المملكة المتحدة بعد مطار غاتويك، الذي رفع رسومه في وقت سابق من العام.
تفاصيل الحدث
تعتبر هذه الزيادة في الرسوم جزءاً من اتجاه عام في المملكة المتحدة، حيث تواصل المطارات رفع أسعارها. على سبيل المثال، مطار غلاسكو ومطار أبردين، اللذان تديرهما AGS Airports، قدما زيادة في الرسوم إلى 7 جنيهات إسترلينية لتوصيل الركاب لمدة 15 دقيقة في فبراير الماضي، مشيرين إلى ارتفاع التكاليف.
وفي مطار بريستول، تم فرض رسوم قدرها 8.50 جنيه إسترليني للتوقف لمدة 10 دقائق، وهو ما يعكس الاتجاه العام في زيادة الرسوم في المطارات البريطانية. بينما تظل بعض المطارات مثل مطار مانشستر تتقاضى 5.50 جنيه إسترليني ولكن فقط للبقاء لمدة 5 دقائق.
السياق والخلفية
تاريخياً، كانت المطارات البريطانية تعتمد على رسوم التوصيل كوسيلة لزيادة الإيرادات، ولكن الزيادات الحالية تأتي في وقت يعاني فيه العديد من المسافرين من ارتفاع تكاليف السفر بشكل عام. في المقابل، لا تزال العديد من المطارات في القارة الأوروبية تقدم خيارات مجانية أو منخفضة التكلفة لتوصيل الركاب.
على سبيل المثال، يسمح مطار فينيسيا ماركو بولو للسيارات بالتوقف لمدة تصل إلى 20 دقيقة مجاناً، بينما يوفر مطار ميلانو مالبينسا منطقة انتظار مجانية لمدة 60 دقيقة بين المحطتين.
التداعيات والتأثير
تثير هذه الزيادات في الرسوم قلقاً بين المسافرين، حيث يعتبر الكثيرون أن الخيارات العامة للنقل ليست متاحة بشكل كافٍ، خاصة في المطارات خارج لندن. وقد أعرب كل من Clive Wratten من جمعية السفر التجاري عن استيائه من هذه الزيادات، مشيراً إلى أن المطارات تستغل الوضع لزيادة إيراداتها.
كما أشار العديد من المسافرين إلى أن هذه الزيادات تضع عبئاً إضافياً على العمال والشركات، مما يجعل السفر أكثر تكلفة. وقد وصف أحد المعلقين هذه الزيادات بأنها "عار وطني" يجب أن يُعلن عنها كغير قانونية.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه الزيادات في الرسوم بمثابة مؤشر على التوجهات الاقتصادية العالمية التي تؤثر على قطاع السفر. في الوقت الذي تسعى فيه الدول العربية إلى تطوير بنيتها التحتية السياحية، يجب أن تأخذ في الاعتبار كيفية تأثير هذه السياسات على المسافرين.
مع تزايد أعداد السياح العرب الذين يسافرون إلى أوروبا، قد تؤثر هذه الزيادات على قرارات السفر، مما يجعل الخيارات المجانية أو الأقل تكلفة في المطارات الأوروبية أكثر جاذبية.