أعلن وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو اليوم السبت، عن نجاح سفينة تركية ثانية في عبور مضيق هرمز، وذلك في ظل القيود المفروضة من قبل إيران على الملاحة البحرية بعد اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضدها.
وفي تصريحات له خلال مقابلة مع قناة "سي إن إن تورك"، أشار أورال أوغلو إلى أن 15 سفينة تابعة لشركات تركية كانت موجودة في المنطقة عند بدء النزاع، وقد تمكنت اثنتان منها من عبور المضيق حتى الآن، وفقاً لوكالة الصحافة الفرنسية.
تفاصيل الحدث
أوضح الوزير التركي أن السفينتين اللتين عبرتا المضيق، وهما "روزانا" و"نيراكي"، تستخدمان موانئ إيرانية أو تنقلان بضائع من إيران أو إليها، لكنه لم يحدد تاريخ عبور السفينة الثانية. وكانت السفينة الأولى قد عبرت المضيق في 13 مارس/آذار الماضي بعد الحصول على إذن من السلطات الإيرانية.
كما أشار أورال أوغلو إلى أن هناك 9 سفن تركية عالقة تقدمت بطلبات لعبور المضيق، في حين لم تطلب 4 سفن أخرى مغادرة المنطقة. وذكر أن اثنتين من هذه السفن تعملان في مجال إنتاج الطاقة، بينما تنتظر السفينتان الأخريان تحسن الأوضاع، مؤكداً أن التنسيق جارٍ مع وزارة الخارجية لضمان عبور السفن التسع المتبقية.
السياق والخلفية
تتزامن هذه التطورات مع تصاعد التوترات في المنطقة، حيث أظهرت بيانات تتبع أن ناقلة حاويات تابعة للشركة الفرنسية "سي إم إيه – سي جي إم" وناقلة ميثان يابانية عبرتا مضيق هرمز، للمرة الأولى منذ تعطيل حركة الملاحة في هذا الممر الحيوي عقب اندلاع الحرب. وقد أظهر تحليل أجرته وكالة الصحافة الفرنسية استناداً إلى بيانات بحرية أن نحو 60% من سفن الشحن المحملة بالبضائع التي عبرت المضيق منذ بداية النزاع كانت إما قادمة من إيران أو متجهة إليها.
تأتي هذه القيود في سياق رد إيران على الهجوم الأمريكي الإسرائيلي المشترك، مما أدى إلى عرقلة إمدادات النفط وخلق اضطرابات في أسواق الطاقة العالمية. ومنذ بداية مارس/آذار، أحصت مؤسسة التحليلات البحرية "كبيلر" دخول أو خروج 221 سفينة محملة بالنفط أو الغاز أو بضائع أخرى إلى الخليج عبر المضيق.
التداعيات والتأثير
أظهر التحليل أن بعض السفن أبحرت أكثر من مرة، مما يرفع العدد الإجمالي لعمليات العبور إلى 240، حيث شملت نحو 6 عمليات عبور من كل 10 سفن قادمة من إيران أو متجهة إليها. وترتفع هذه النسبة إلى 64% بالنسبة للسفن التي تنقل بضائع. في المقابل، سُجلت نسب أقل لدول أخرى، بينها الإمارات (20%)، الصين (15%)، والهند (14%).
من بين 118 رحلة بحرية لسفن تحمل بضائع، نقلت 37 ناقلة نحو 8.45 ملايين طن من النفط الخام، وجميعها غادرت الخليج. وقد انطلقت 30 ناقلة من إيران أو أبحرت رافعة العلم الإيراني، حيث توجه معظمها إلى وجهات غير معلنة.
الأثر على المنطقة العربية
منذ 28 فبراير/شباط الماضي، تشن إسرائيل والولايات المتحدة حرباً على إيران خلفت آلاف القتلى والجرحى، بينما ترد طهران بإطلاق صواريخ ومسيرات باتجاه إسرائيل. كما تستهدف إيران ما تقول إنها مصالح أمريكية في دول عربية، مما أسفر عن قتلى وجرحى وألحق أضراراً بمنشآت مدنية، وهو ما أدانته الدول المستهدفة.
تتزايد المخاوف من تأثير هذه الحرب على استقرار المنطقة، حيث يمكن أن تؤدي إلى تفاقم الأزمات الاقتصادية وتدهور الأوضاع الإنسانية في الدول المتأثرة.