أفادت شركة سنغافورة للطيران بأن استثمارها في الخطوط الجوية الهندية قد أثر سلبًا على أرباحها خلال الخمسة أرباع الماضية، إلا أن الشركة تؤكد أن هذا الاستثمار جزء من استراتيجية طويلة الأجل. حيث حققت سنغافورة للطيران إيرادات قياسية بلغت 20.5 مليار دولار سنغافوري (حوالي 16.06 مليار دولار أمريكي) للسنة المالية المنتهية في 31 مارس، مع زيادة في الأرباح التشغيلية بنسبة 39% لتصل إلى 2.38 مليار دولار سنغافوري.
على الرغم من هذه الأرقام الإيجابية، إلا أن صافي الربح شهد انخفاضًا حادًا بنسبة 57.4% مقارنة بالعام السابق، ليصل إلى 1.18 مليار دولار سنغافوري، وذلك بسبب خسائر الخطوط الجوية الهندية وأرباح محاسبية تم تسجيلها في العام السابق.
التفاصيل
تواجه الخطوط الجوية الهندية العديد من التحديات، بما في ذلك إغلاق المجال الجوي الباكستاني في أبريل 2025، وتحطم الرحلة 171 في يونيو والذي أسفر عن مقتل أكثر من 250 شخصًا. بالإضافة إلى ذلك، تؤثر الحرب في إيران على عمليات الشركة، مما أدى إلى إلغاء حوالي ثلث رحلاتها خلال ذروة موسم السفر من يونيو إلى أغسطس.
وأشارت الخطوط الجوية الهندية إلى أن هذه التغييرات تهدف إلى تحسين استقرار الشبكة وتقليل الإزعاج للركاب في اللحظات الأخيرة. ومع ذلك، فإن الخسائر التي تكبدتها الشركة بلغت 3.56 مليار دولار سنغافوري (حوالي 2.8 مليار دولار أمريكي)، وهو ما يفوق التوقعات السابقة.
السياق
دخلت سنغافورة للطيران السوق الهندية عندما أطلقت شركة Vistara بالتعاون مع مجموعة تاتا في عام 2015. وفي ديسمبر 2024، اندمجت Vistara مع الخطوط الجوية الهندية، مما منح سنغافورة للطيران حصة 25.1% في الناقل الوطني الهندي. كجزء من الصفقة، استثمرت سنغافورة للطيران 360 مليون دولار سنغافوري في الخطوط الجوية الهندية، والتزمت بتقديم ما يصل إلى 880 مليون دولار سنغافوري إضافية في المستقبل.
تسعى الخطوط الجوية الهندية للحصول على دعم مالي لا يقل عن 100 مليار روبية (حوالي 1.47 مليار دولار سنغافوري) من سنغافورة للطيران ومجموعة تاتا، مما يعكس الحاجة الملحة لتجاوز الأزمات المالية الحالية.
التداعيات
يقول المحللون إن سنغافورة للطيران ستحتاج إلى ضخ المزيد من الأموال في الخطوط الجوية الهندية، حيث أن الخسائر الكبيرة والضغط التشغيلي المستمر يتطلبان استثمارات أكبر مما كان متوقعًا. وقد يؤدي ضخ رأس المال الإضافي إلى تقليص قدرة الشركة على توزيع الأرباح، في ظل الضغوط المتزايدة على الأرباح.
يعتقد بعض الخبراء أن سنغافورة للطيران قد تضطر إلى بيع حصتها في الخطوط الجوية الهندية إلى مجموعة تاتا.