تتجه شركات التأمين البحري نحو خفض رسوم التأمين ضد مخاطر الحرب على السفن بنسبة تتراوح بين 40 و60%، في خطوة تعكس التحسن الملحوظ في الأوضاع الأمنية بمنطقة البحر الأحمر. هذا التوجه يأتي في ظل تراجع المخاطر الجيوسياسية، خاصة بعد الاتفاق الأخير بين الولايات المتحدة وإيران.
ووفقاً لمصادر ملاحية، فقد قامت بعض شركات التأمين بإخطار خطوط ملاحية عالمية بأنها بصدد مراجعة الرسوم الحالية تمهيداً لخفضها، على أن يبقى القرار النهائي مرهوناً باستمرار استقرار الأوضاع الأمنية خلال الفترة المقبلة.
تفاصيل الحدث
تشير التقارير إلى أن شركات التأمين تراقب عن كثب استمرار توقف الهجمات التي استهدفت السفن التجارية في الفترة الماضية، قبل اعتماد هيكل التسعير الجديد وإخطار جميع الخطوط الملاحية بالرسوم المعدلة. وفي هذا السياق، أفادت مصادر من الخط الملاحي MSC بأن الشركة قد زادت عدد السفن العاملة على خدماتها في المنطقة إلى نحو 20 سفينة، مقارنة بـ10 سفن سابقاً، مستفيدة من التحسن في الأوضاع الأمنية.
تجدر الإشارة إلى أن الرحلات الحالية تنطلق من البحر المتوسط إلى جدة ثم العقبة، قبل العودة مرة أخرى. ومع ذلك، لا تزال العودة الكاملة لجميع الخدمات الملاحية مرتبطة بانخفاض رسوم التأمين، حيث تصنف بعض مناطق البحر الأحمر ضمن المناطق مرتفعة المخاطر.
السياق والخلفية
في سياق متصل، أكدت مصادر من الخط الملاحي Evergreen أن الشركة تواصل تقييم التطورات الأمنية قبل اتخاذ قرار استئناف رحلاتها المنتظمة عبر البحر الأحمر. وقد أرجأت الشركة العودة خلال الأشهر الماضية بسبب استمرار المخاطر الأمنية وعدم استقرار حركة الملاحة، رغم وجود تعاقدات قائمة مع مستوردين وشركات لوجستية.
من المتوقع أن تتخذ الشركة قرار العودة فور استقرار الأوضاع بشكل كامل. ويعتبر خفض رسوم التأمين بنسبة لا تقل عن 60% نقطة تحول في قرار غالبية الخطوط الملاحية العالمية، حيث سيساهم في خفض تكاليف التشغيل، مما يعزز حركة التجارة عبر قناة السويس.
التداعيات والتأثير
أفادت مصادر من الخط الملاحي ميرسك بأن خفض رسوم التأمين يعد مطلباً رئيسياً لتحفيز الخطوط الملاحية الكبرى على العودة، حيث ارتفعت رسوم التأمين بشكل كبير مع تصاعد التوترات الإقليمية، لتصل حالياً إلى نحو 1%، مقارنة بمستويات أقل بكثير قبل الأزمة.
إن خفض قيمة الرسوم سيشجع شركات الشحن العالمية على العودة إلى المسار الملاحي الطبيعي عبر قناة السويس، مما سيسهم في استعادة حركة التجارة الدولية. كما أن أسعار نوالين الشحن البحري ما زالت مرتفعة، بعد أن سجلت بعض الخطوط زيادات تراوحت بين 50% وأكثر من 120% نتيجة اضطرابات الملاحة في البحر الأحمر.
الأثر على المنطقة العربية
قال عادل اللمعي، رئيس غرفة ملاحة بورسعيد، إن عدداً من الخطوط الملاحية العالمية يستعد للإعلان عن استئناف الإبحار عبر البحر الأحمر، مما يعزز فرص استعادة حركة الملاحة بقناة السويس تدريجياً. ويعتبر استمرار تقديم الحوافز للخطوط الملاحية خلال النصف الثاني من العام الحالي عاملاً مهماً في تسريع عودة السفن التي اتجهت إلى المسارات البديلة.
وطالب اللمعي بتنظيم مؤتمر ملاحي عالمي بمشاركة الخطوط الملاحية والتوكيلات البحرية والشركات اللوجستية والمصدرين، بهدف توجيه رسالة واضحة للأسواق العالمية بشأن استقرار الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر، وتعزيز الثقة في سلامة الملاحة عبر قناة السويس.