تتعرض شركات تصنيع قطع الغيار اليابانية، بما في ذلك موردي تويوتا، لضغوط متزايدة نتيجة الحرب المستمرة في إيران، مما يهدد بارتفاع أسعار المواد الأساسية ويؤثر سلبًا على الأرباح. وقد حذر الموردون من أن نقص المواد مثل المنتجات المشتقة من النافثا والألمنيوم قد يؤثر بشكل كبير على الإنتاج، مما قد يؤدي إلى تداعيات واسعة النطاق في قطاع التصنيع.
على الرغم من استمرار إنتاج السيارات حتى الآن، إلا أن المسؤولين في مجموعة تويوتا أشاروا إلى صعوبة تقدير التأثير الكامل للاضطرابات المحتملة في الإمدادات، والتي قد تجبرهم على تحمل التكاليف قبل تمريرها إلى شركات صناعة السيارات. وأكد الرئيس التنفيذي لشركة آيسن، موري تاكا يوشيدا، أن الشركة تبذل قصارى جهدها للحفاظ على سير العمليات، لكنهم غير متأكدين من مدى قدرتهم على الاستمرار في ذلك.
التفاصيل
تعتبر منطقة آسيا الأكثر عرضة لاضطرابات الإمدادات، حيث تعتمد بشكل أكبر على الواردات من الخليج، بما في ذلك النفط والغاز والوقود. وقد أشار الموردون إلى أن ارتفاع أسعار الألمنيوم، المستخدم في مكونات الصب مثل صناديق النقل، بدأ يؤثر بالفعل على توقعات أرباحهم التشغيلية. وقد قدرت شركة آيسن أن التأثير قد يصل إلى حوالي 15 مليار ين (حوالي 94 مليون دولار) في السنة المالية المنتهية في مارس 2027.
من جهة أخرى، خفضت شركة دينسو، أكبر مورد لقطع الغيار لتويوتا، توقعاتها لأرباحها التشغيلية لهذا العام المالي، حيث توقعت أن تتعرض لخسائر تصل إلى 45 مليار ين بسبب ما أسمته "مخاطر عدم اليقين". وأشار المدير المالي، ياسوشي ماتسوي، إلى أن التضخم المحتمل في التكاليف وتأثير اضطرابات الإمدادات للمواد مثل البلاستيك والمذيبات قد يكون له تأثير كبير.
السياق
تعود جذور هذه الأزمة إلى الصراعات المستمرة في منطقة الشرق الأوسط، والتي تؤثر بشكل مباشر على أسواق النفط والمواد الأساسية. منذ اندلاع النزاع في 28 فبراير، بدأت الشركات في مواجهة صعوبات متزايدة في تأمين المواد اللازمة للإنتاج. وقد أشار بعض الموردين إلى أنهم يضطرون لطلب أسعار أعلى فقط لتأمين المواد، أو تقصير فترة ضمان الأسعار من عدة أشهر إلى أسابيع.
تتزايد أسعار المنتجات المشتقة من النافثا وغيرها من المواد المرتبطة بالنفط عبر مجموعة واسعة من المنتجات، مما يجعل من الصعب تمرير التكاليف بسرعة إلى المستهلكين، حيث لا يزال من غير الواضح مدى استمرار هذه الاضطرابات.
التداعيات
تعتبر واحدة من أكبر المخاطر التي تواجه مصنعي السيارات وقطع الغيار هي إمدادات المذيبات المستخدمة في الطلاء. حيث أشار المدير التنفيذي لشركة تويوتا غوسي، كاتسومي سايتو، إلى أنه إذا لم تتمكن شركات السيارات من الطلاء، فلن تتمكن بالطبع من بناء السيارات، مما سيؤثر على جميع الشركات في هذا القطاع.
إن استمرار هذه الأزمات قد يؤدي إلى زيادة الأسعار وتأثيرات سلبية على الإنتاج.