عبرت ناقلتا غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» مضيق هرمز متجهتين إلى الهند، بحسب بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر». تأتي هذه الخطوة في وقت تشهد فيه المنطقة توترات متزايدة نتيجة الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، والتي أدت إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق.
إيران، من جانبها، أكدت قبل أيام أن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية. وقد أظهرت البيانات أن السفينتين، اللتين ترفعان علم الهند، عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.
تفاصيل الحدث
تعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، حيث تم نقل أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت. وأفاد راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، أنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.
تشير البيانات إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز. هذه الأوضاع تعكس التحديات الكبيرة التي تواجهها الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، والتي تعاني من أسوأ أزمة غاز منذ عقود.
السياق والخلفية
خلال العام الماضي، استهلكت الهند نحو 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، حيث شكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. ومعظم هذه الواردات جاءت من الشرق الأوسط، مما يجعل الهند تعتمد بشكل كبير على استقرار الشحنات عبر مضيق هرمز.
الحرب الإيرانية الأميركية الإسرائيلية أدت إلى تهديدات للمزارعين وأسعار الغذاء في جميع أنحاء العالم، حيث ارتفعت أسعار الأسمدة المعدنية في الأسواق العالمية بنحو 40 في المائة منذ بداية العام، وفقاً لخبراء ألمان في القطاع. كما توقفت شركة «قطر للطاقة» عن الإنتاج في أكبر مصنع لليوريا في العالم، مما زاد من تعقيد الوضع.
التداعيات والتأثير
تأثرت الهند بشكل كبير من هذه الأزمة، حيث خفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص في غاز الطهي. كما أن تراجع إمدادات الغاز الطبيعي المسال القادمة من قطر أدى إلى خفض إنتاجها في ثلاثة مصانع لليوريا، مما زاد من حدة الأزمة.
في الوقت نفسه، حذرت وكالة الأغذية التابعة للأمم المتحدة من أن العديد من الدول منخفضة الدخل كانت تعاني بالفعل من انعدام الأمن الغذائي قبل اندلاع الحرب، مما يعكس التأثيرات العالمية لهذه التوترات.
الأثر على المنطقة العربية
تتجاوز آثار هذه التوترات حدود الهند، حيث أن إغلاق مضيق هرمز، الذي يعبر منه نحو 20 في المائة من تجارة النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية، قد يؤدي إلى تداعيات اقتصادية كبيرة على الدول العربية. كما أن ارتفاع أسعار الغاز والأسمدة قد يؤثر على الأمن الغذائي في المنطقة، مما يزيد من الضغوط على الحكومات.
في ظل هذه الظروف، يتعين على الدول العربية البحث عن استراتيجيات بديلة لضمان استقرار إمدادات الطاقة والمواد الغذائية، خاصة مع استمرار التوترات في المنطقة.