اختطفت ثلاث سفن قبالة سواحل الصومال خلال الأسبوع الماضي، مما أثار مخاوف من عودة نشاط القرصنة في منطقة القرن الأفريقي. الحوادث الأخيرة تشمل اختطاف السفينة التجارية Sward في 26 أبريل، بعد يوم واحد من الاستيلاء على dhow، بالإضافة إلى اختطاف ناقلة النفط Honour 25 في 21 أبريل، والتي كانت تحمل 18,000 برميل من النفط، وفقًا لمركز الأمن البحري في المحيط الهندي.
أفاد المركز أن جميع الحوادث لا تزال جارية، ونصح السفن العاملة في المنطقة بضرورة زيادة مستوى اليقظة، خاصة ضمن 150 ميلاً بحرياً من الساحل الصومالي بين مقديشو وهافون.
تفاصيل الحدث
السفينة Sward، التي كانت تحمل شحنة من الأسمنت، غادرت ميناء السويس في مصر في 13 أبريل وكانت في طريقها إلى مومباسا في كينيا عندما تم اختطافها على بعد حوالي 11 كيلومترًا من مدينة جراكا الصومالية. كان على متن السفينة 17 فردًا من الطاقم، منهم 15 من سوريا و2 من الهند، وفقًا لمصادر أمنية من منطقة بونتلاند الصومالية.
بعد الاختطاف، قاد القراصنة السفينة نحو الساحل وأرسوها في منطقة نائية بالقرب من جراكا. وقد صعد إلى السفينة ستة رجال مسلحين ومترجم غير مسلح يتحدث الإنجليزية والعربية، حيث كان يتواصل مع الطاقم ومع مالك السفينة.
السياق والخلفية
شهدت القرصنة حول الصومال ارتفاعًا ملحوظًا في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث بلغت ذروتها في عام 2011 مع 212 هجومًا، وفقًا لبيانات القوة البحرية الأوروبية. أصبح القراصنة أكثر جرأة، حيث قاموا بمهاجمة السفن على بعد 2,271 ميلاً من الساحل الصومالي في المحيط الهندي.
لكن التحالف البحري الدولي نجح في تقليص عدد الهجمات إلى عدد قليل سنويًا اعتبارًا من عام 2014. ومع ذلك، بدأت الحوادث في الارتفاع مرة أخرى في عام 2023، مما يشير إلى عودة نشاط القراصنة.
التداعيات والتأثير
تعتبر هذه الزيادة في القرصنة ضربة جديدة لقطاع الشحن العالمي، الذي يعاني بالفعل من إغلاق شبه كامل لمضيق هرمز بسبب إيران، وهجمات من قبل الحوثيين المدعومين من إيران حول مضيق باب المندب. يتعين على السفن المرور عبر هذه المضائق للخروج من البحر الأحمر، أحد أكثر طرق الشحن ازدحامًا في العالم، حيث يتجه العديد منها حول القرن الأفريقي.
يقول جيثر نورمان، باحث بارز في المعهد الدنماركي للدراسات الدولية، إن القراصنة استغلوا انشغال القوات البحرية الدولية في البحر الأحمر لمواجهة هجمات الحوثيين، مما أدى إلى تمدد قوات الأمن المدعومة من الإمارات في بونتلاند.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه الأحداث مهمة للمنطقة العربية، حيث أن أي زيادة في نشاط القرصنة قد تؤثر على حركة التجارة البحرية التي تمر عبر البحر الأحمر، مما قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن وزيادة المخاطر على السفن التجارية.
في الختام، تبرز هذه الأحداث الحاجة إلى تعزيز التعاون الدولي لمكافحة القرصنة وتأمين طرق التجارة البحرية الحيوية.