أعربت شركات الشحن الكبرى عن تفاؤل حذر بشأن إمكانية عبور السفن عبر مضيق هرمز بعد إعلان وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، الذي قد يفتح المجال أمام حركة المرور بعد أكثر من شهر من الإغلاق شبه التام. ومع ذلك، أكدت هذه الشركات على ضرورة الحصول على توضيحات كاملة قبل اتخاذ أي خطوات.
أخذت شركة ميرسك، ثاني أكبر مشغل للشحن بالحاويات في العالم، زمام المبادرة في الاستجابة لهذا التطور. حيث صرحت الشركة الدنماركية بأن "وقف إطلاق النار قد يخلق فرصاً للعبور، لكنه لا يوفر بعد اليقين البحري الكامل، ونحتاج إلى فهم جميع الشروط المحتملة المرتبطة بذلك".
التفاصيل
تعمل ميرسك بجد لتوضيح كيفية عبور السفن عبر مضيق هرمز بعد أشهر من القيود الشديدة. وأكدت الشركة أن القرارات المتعلقة بأي عبور ستعتمد على تقييمات مستمرة للمخاطر، ومراقبة دقيقة للوضع الأمني، وتوجيهات من السلطات والشركاء.
من جانبها، تبنت شركة هاباك-لويد الألمانية نبرة مشابهة. حيث أشار الرئيس التنفيذي رولف هاببن-يانسن في اتصال مع العملاء إلى أنه من المبكر جداً الحكم على كمية الحركة التي يمكن أن تمر عبر هذا الممر المائي الحيوي. وحذر من أن الأمر قد يستغرق ما لا يقل عن ستة أسابيع قبل أن تتمكن الشركة من استعادة شبكة عمل طبيعية بالكامل، حتى لو تمكنت بعض السفن من مغادرة الخليج في وقت قريب.
السياق
يُعتبر مضيق هرمز أحد أهم الممرات المائية في العالم، حيث يمر عبره حوالي 20% من إجمالي النفط العالمي. وقد شهدت المنطقة توترات متزايدة في الأشهر الأخيرة، مما أدى إلى إغلاق شبه كامل للمضيق. وقد أثر هذا الإغلاق بشكل كبير على حركة التجارة العالمية، حيث يُقدر أن حوالي 1000 سفينة تجارية لا تزال عالقة في الخليج، بما في ذلك ست سفن تابعة لشركة هاباك-لويد.
تسبب هذا التكدس في زيادة التكاليف، حيث تقدر خسائر الشركة بحوالي 55 مليون دولار أسبوعياً. وقد وصف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إعادة فتح المضيق بأنها شرط أساسي لوقف إطلاق النار، داعياً إلى "فتح كامل وفوري وآمن" للمضيق.
التداعيات
مع استمرار الوضع الأمني غير المستقر، تبقى شركات الشحن في حالة ترقب. حيث يتوقع أن تفرض كل من إيران وعمان رسوم عبور على السفن، مما يمثل تحولاً عن الوضع السابق الذي كان يعتبر فيه المضيق ممرًا خاليًا من الرسوم. لم يتم تأكيد المبالغ والإجراءات بشكل علني بعد.
تستمر الشركات مثل NYK Line اليابانية في مراقبة الوضع عن كثب بعد إعلان وقف إطلاق النار. ومع بقاء مئات السفن عالقة لأسابيع، تستمر تكاليف الفرص في الارتفاع من خلال فقدان الإيرادات، وزيادة أقساط التأمين، ورسوم التأخير.