أعلنت مجموعة لufthansa الألمانية، يوم الخميس، عن إلغاء 20,000 رحلة قصيرة المدى خلال فصل الصيف، وذلك في ظل الارتفاع الكبير في أسعار النفط الناتج عن الحرب بين الولايات المتحدة وإيران. هذا القرار يأتي في وقت تزايدت فيه المخاوف من نقص وقود الطائرات في بعض الدول، مما يؤثر على حركة السفر بشكل كبير.
تأثرت العديد من شركات الطيران الأخرى، مثل KLM الفرنسية وDelta الأمريكية، حيث قامت بتقليص عدد من رحلاتها مؤقتًا، بينما قامت شركات أخرى برفع أسعار التذاكر لتغطية التكاليف المتزايدة. وقد حذر المحللون من أن المسافرين يجب أن يتوقعوا مزيدًا من الزيادات في أسعار التذاكر وإلغاء الرحلات في ظل استمرار النزاع.
تفاصيل الحدث
تعتبر منطقة الخليج مصدرًا رئيسيًا لوقود الطائرات، حيث تمثل حوالي 50% من واردات أوروبا. ومع إغلاق إيران لمضيق هرمز ردًا على الهجمات الأمريكية والإسرائيلية، زادت الضغوط على سوق الوقود. وأكدت لufthansa أنها ستقوم بإلغاء الرحلات الأقل ربحية والتركيز على الرحلات من وإلى مطاريها الرئيسيين في فرانكفورت وميونيخ، مما سيوفر حوالي 40,000 طن من وقود الطائرات.
كما أعلنت الشركة أنها ستقوم بإيقاف 27 طائرة في فرعها CityLine للرحلات القصيرة في وقت أبكر من المخطط له. وقد أدى النزاع المستمر بين الولايات المتحدة وإيران إلى أزمة وقود حادة، حيث يُشحن خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم عبر مضيق هرمز.
السياق والخلفية
منذ بداية النزاع في أواخر فبراير، تضاعف سعر وقود الطائرات في بعض الأسواق، مما أثر بشكل خاص على شركات الطيران الأوروبية التي تعتمد بشكل كبير على الواردات من الشرق الأوسط. حوالي 75% من واردات أوروبا من وقود الطائرات تأتي من هذه المنطقة، مما يجعل أي اضطراب طويل الأمد تحديًا كبيرًا.
أفادت لufthansa بأنها تأمنت بما يكفي من وقود الطائرات “للأسابيع القادمة” وأنها تتبع مجموعة من الإجراءات للحفاظ على استقرار إمدادات الوقود خلال الصيف، بما في ذلك الشراء الفعلي لوقود الطائرات. وقد ارتفع السعر العالمي لوقود الطائرات من حوالي 99 دولارًا للبرميل في نهاية فبراير إلى ما يصل إلى 209 دولارات للبرميل في بداية أبريل.
التداعيات والتأثير
بالنسبة للمسافرين، يعني ذلك بالفعل خيارات أقل للرحلات وارتفاع الرسوم مع اقتراب موسم الصيف. حيث قامت العديد من شركات الطيران برفع رسوم الأمتعة أو إضافة رسوم وقود إضافية. وفي الأسبوع الماضي، حذر رئيس وكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، من أن أوروبا قد تكون لديها “ستة أسابيع أو نحو ذلك من وقود الطائرات المتبقي”، محذرًا من احتمال إلغاء الرحلات قريبًا إذا استمرت إمدادات النفط في التوقف.
كما حذر المفوض الأعلى للطاقة في الاتحاد الأوروبي من أن أزمة الطاقة الناتجة عن الحرب قد تؤثر على الأسعار لعدة أشهر، أو ربما حتى لسنوات قادمة. وأشار المفوض الأوروبي للطاقة، دان يورغنسن، يوم الأربعاء، إلى أن الحرب تكلف أوروبا حوالي 500 مليون يورو (600 مليون دولار) يوميًا.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه التطورات ذات أهمية خاصة للدول العربية، حيث أن العديد منها يعتمد على قطاع الطيران والسياحة كمصدر رئيسي للإيرادات. أي زيادة في أسعار الوقود أو نقص في الإمدادات قد يؤثر سلبًا على حركة الطيران والسياحة في المنطقة، مما قد يؤدي إلى تداعيات اقتصادية أوسع.
في الختام، يتضح أن النزاع المستمر بين الولايات المتحدة وإيران له تأثيرات عميقة على صناعة الطيران العالمية، مما يثير القلق بشأن استقرار إمدادات الوقود وأسعار التذاكر في المستقبل القريب.