في حكم تاريخي، قضت محكمة إيطالية يوم الخميس بالسجن لمدة 12 عاماً على جيوفاني كاستيلوتشي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوتوستريد، أكبر مشغل للطرق السريعة في إيطاليا، وذلك على خلفية انهيار جسر موراندي في جنوة عام 2018. وقد شهدت جلسة المحكمة حضور العشرات من أفراد عائلات الضحايا الذين تأثروا بشدة بالأحكام.
تعتبر هذه الكارثة واحدة من أسوأ فشل في البنية التحتية في إيطاليا، حيث أودت بحياة 43 شخصاً. المدعي العام كان قد طلب الحكم بالسجن لمدة 18 عاماً ونصف على كاستيلوتشي، الذي يقضي حالياً عقوبة بالسجن لمدة ست سنوات بسبب حادث آخر يتعلق بحافلة في أفيلينو.
التفاصيل
في المجمل، تم الحكم على 32 شخصاً في هذه القضية، حيث تراوحت الأحكام بين عام و11 شهراً إلى 12 عاماً. ومن بين المدانين أيضاً ميشيل دونفيري ميتيللي، رئيس قسم الصيانة السابق في أوتوستريد، الذي حكم عليه بالسجن لمدة 11 عاماً، وأنطونينو غالاتا، الرئيس التنفيذي السابق لشركة SPEA الهندسية، الذي حصل على خمس سنوات ونصف.
تواجه المتهمون اتهامات تتعلق بالإهمال الذي أدى إلى انهيار الجسر والقتل غير العمد بسبب الفشل في صيانة الجسر، الذي كان جزءاً من طريق رئيسي يربط شمال إيطاليا مع الريفييرا الفرنسية.
السياق
جسر موراندي، المعروف أيضاً باسم فيادوك بولسيفيرا، تم تصميمه من قبل المهندس ريكاردو موراندي وافتتح في عام 1967. انهار الجسر في الساعة 11:36 صباحاً يوم 14 أغسطس 2018 خلال عاصفة عنيفة، مما أدى إلى سقوط السيارات والشاحنات إلى الأسفل. وقد أسفرت الكارثة عن مقتل 43 شخصاً ونزوح 566 ساكناً.
وفقاً للمدعين، فإن انهيار الجسر كان نتيجة لاستراتيجية الإدارة العليا في أوتوستريد لتقليص تكاليف الصيانة وزيادة الأرباح، في حين فشلت وزارة البنية التحتية في القيام بالرقابة الكافية.
التداعيات
تعتبر هذه القضية مثالاً على الفشل في إدارة البنية التحتية في إيطاليا، حيث أثارت تساؤلات حول كيفية تعامل الشركات الكبرى مع سلامة المواطنين. كما أظهرت القضية أهمية المساءلة في مجال البنية التحتية، حيث يجب أن تمتد المسؤولية لتشمل جميع الأطراف المعنية، بما في ذلك الشركات الحكومية والخاصة.
من جهة أخرى، وصف غيدو كارلو أليفا، محامي كاستيلوتشي، الحكم بأنه "خاطئ"، مشيراً إلى أن كاستيلوتشي قد تمت إدانته رغم عدم ارتكابه أي خطأ. وأكد أنه سيستأنف الحكم.