بعد خمس سنوات من الضجيج المستمر والغبار الناتج عن أعمال البناء، يعيش سكان المناطق المحيطة بممر الشمال والجنوب في سنغافورة حالة من الترقب والقلق. حيث يتساءل الكثيرون عما إذا كانت الفوائد الموعودة من المشروع ستبرر كل هذه المعاناة.
تقول راشيل غاوري، وهي أم تعيش بالقرب من منطقة البناء، "كل يوم، يكون الضجيج شديدًا لدرجة أننا لا نستطيع النوم". تعكس تجربتها مشاعر العديد من السكان الذين عانوا من تأثيرات البناء على حياتهم اليومية.
تفاصيل الحدث
يمتد ممر الشمال والجنوب على طول 21.5 كيلومترًا، وهو أول ممر نقل متكامل في سنغافورة. يهدف المشروع إلى تحسين الاتصال بين المدن الشمالية مثل وودلاندز وسيمباوانغ ويشون، وبين العاصمة، مما سيساعد على تخفيف الازدحام على الطرق الرئيسية. يتضمن المشروع بناء جسر بطول 8.8 كيلومتر ونفقًا بطول 12.3 كيلومتر، مما يُتوقع أن يقلل من أوقات السفر بمقدار يصل إلى 30 دقيقة.
بدأت الأعمال الرئيسية في المشروع عام 2018، وكان من المتوقع الانتهاء منه هذا العام، لكن تأخيرات ناجمة عن جائحة كوفيد-19 أدت إلى تأجيل الجدول الزمني. يُتوقع أن يتم افتتاح الممر على مراحل بدءًا من عام 2027، مع استكمال الجزء الشمالي في عام 2027 والجزء الجنوبي في عام 2029.
السياق والخلفية
تاريخيًا، شهدت سنغافورة تطورًا كبيرًا في بنيتها التحتية للنقل، حيث تم تصميم الطرق والجسور لتلبية احتياجات السكان المتزايدة. ومع ذلك، فإن مشاريع البناء الكبيرة غالبًا ما تأتي مع تحديات كبيرة للسكان المحليين، كما هو الحال مع ممر الشمال والجنوب.
تعتبر هذه المشاريع ضرورية لتحسين الحياة اليومية، لكنها تتطلب أيضًا صبرًا وتفهمًا من قبل السكان الذين يعيشون بالقرب من مواقع البناء. على الرغم من أن الفوائد قد تكون بعيدة المنال حاليًا، إلا أن الخبراء يؤكدون أن التحسينات المستقبلية ستعزز من جودة الحياة في المنطقة.
التداعيات والتأثير
على الرغم من أن المشروع يعد بتحسينات كبيرة في النقل، إلا أن السكان يشعرون بالإحباط بسبب سنوات من الاضطرابات. يقول كيث كويك، مخرج فيديو يعيش في المنطقة، "لقد اعتدنا على طرق معينة، والآن يتم تغييرها باستمرار، مما يضيف عبئًا إضافيًا على عقولنا".
تظهر الدراسات أن التأثيرات السلبية على الأعمال التجارية والسكان قد تؤثر على الاقتصاد المحلي، حيث يعاني العديد من أصحاب المتاجر من انخفاض في عدد الزبائن بسبب أعمال البناء. ومع ذلك، يتوقع الخبراء أن تعود الأعمال إلى طبيعتها بمجرد انتهاء المشروع.
الأثر على المنطقة العربية
بينما يركز الخبر على سنغافورة، يمكن أن تكون هناك دروس مستفادة للدول العربية التي تواجه تحديات مماثلة في مشاريع البنية التحتية. إن تحسين النقل يمكن أن يكون له تأثير كبير على الاقتصاد المحلي، لكن يجب أن يتم ذلك بطريقة تأخذ في الاعتبار احتياجات السكان المحليين.
في النهاية، يبقى الأمل معلقًا على أن المشروع سيحقق الفوائد المرجوة، مما يجعل الانتظار الطويل يستحق العناء.