تمكنت ناقلة الغاز البترولي المسال «باين غاز» التي ترفع علم الهند من عبور مضيق هرمز بعد انتظار دام نحو ثلاثة أسابيع، وسط تصاعد التوترات العسكرية في المنطقة. طاقم الناقلة، الذي يتكون من 27 فرداً، شهد تحليق الصواريخ والمُسيَّرات فوقهم خلال فترة الانتظار.
قبل يوم واحد من الهجوم الذي شنته إسرائيل والولايات المتحدة على إيران في 28 فبراير (شباط)، قامت الناقلة بتحميل شحنة في ميناء الرويس بالإمارات، على أمل العودة إلى موطنها في غضون أسبوع. ومع ذلك، استغرق الأمر ما يقرب من 21 يوماً قبل أن تتمكن الناقلة من عبور المضيق بأمان، بعد أن بدأت إيران في السماح للسفن بالمرور بشكل انتقائي عبر هذا الممر المائي الضيق.
تفاصيل الحدث
سوهان لال، المسؤول الكبير على الناقلة، أفاد بأن طاقمها كان يشاهد الصواريخ والمُسيَّرات تحلق فوق رؤوسهم يومياً خلال فترة الانتظار. وفي مقطع فيديو نشرته وكالة «رويترز»، ظهرت خمس مقذوفات تخترق ظلام الليل فوق الناقلة.
في الوقت الذي كان فيه المسؤولون الهنود يطلبون من الطاقم الاستعداد للإبحار في 11 مارس (آذار)، استغرق الأمر حتى 23 مارس قبل أن يُسمح للناقلة بالتحرك، ولكن ليس عبر المسارات المعتادة في هرمز. بدلاً من ذلك، أصدرت «الحرس الثوري» الإيراني توجيهات للناقلة بالإبحار عبر ممر ضيق شمال جزيرة لارك، بالقرب من الساحل الإيراني.
وافق جميع أفراد الطاقم على المضي قدماً في هذه الرحلة، حيث كانت السلطات الهندية وشركة «سيفن آيلاندز شيبينغ» المالكة للناقلة تتطلب موافقة جماعية. وأوضح لال أن «الحرس الثوري» اقترح مسار لارك، الذي لا يُستخدم عادةً لحركة الشحن بسبب الألغام في الممر المعتاد عبر هرمز.
السياق والخلفية
تعتبر الهند واحدة من أكبر مستوردي الغاز البترولي المسال في العالم، حيث يعتمد ملايين الأسر الهندية على هذه المادة في الطهي. كانت الناقلة «باين غاز» تحمل 45 ألف طن من الغاز، وكان من المقرر أن تفرغ حمولتها في ميناء مانغالور، ولكن تم توجيهها لتفريغ كميات متساوية في مينائي فيساخاباتنام وهالديا بالشرق.
تقول إيران إنها تسمح «للدول الصديقة»، بما في ذلك الصين وروسيا والهند والعراق وباكستان، بالمرور عبر مضيق هرمز. وقد خرجت 6 سفن هندية من المضيق، بينما لا تزال هناك 18 سفينة ترفع العلم الهندي وعلى متنها نحو 485 بحاراً هندياً في الخليج.
التداعيات والتأثير
تسلط هذه الحادثة الضوء على التوترات المتزايدة في منطقة الخليج، حيث تتصاعد المخاوف من تأثير النزاعات العسكرية على حركة التجارة العالمية. إن عبور الناقلة عبر مسار غير تقليدي يعكس التحديات التي تواجهها السفن التجارية في ظل الظروف الأمنية المتقلبة.
كما أن هذه الأحداث قد تؤثر على أسعار الغاز والبترول في الأسواق العالمية، حيث تعتمد العديد من الدول على هذه الإمدادات. من المتوقع أن تتزايد الضغوط على الدول المستوردة للغاز، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار في المستقبل القريب.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر منطقة الخليج العربي واحدة من أهم الممرات البحرية في العالم، حيث يمر عبرها نسبة كبيرة من إمدادات النفط والغاز. إن أي اضطراب في هذه المنطقة يمكن أن يكون له تداعيات واسعة على الاقتصاد العالمي، خاصة في ظل الاعتماد الكبير للدول العربية على إيرادات النفط.
في الختام، تعكس هذه الحادثة التحديات المستمرة التي تواجهها التجارة البحرية في منطقة الخليج، وتسلط الضوء على أهمية التعاون الدولي لضمان سلامة الممرات البحرية.