حذرت الهيئة التجارية للمطارات الأوروبية، "مجلس المطارات الدولي (ACI) أوروبا"، من أن أوروبا قد تواجه نقصاً حاداً في وقود الطائرات خلال ثلاثة أسابيع إذا لم يُفتح مضيق هرمز. يُعتبر هذا المضيق أحد الممرات البحرية الحيوية التي تمر عبرها كميات كبيرة من وقود الطائرات، مما يجعله محوراً أساسياً في تأمين احتياجات القارة الأوروبية من الوقود.
أشار المدير العام للهيئة، أوليفييه جانكوفيك، إلى أن القلق يتزايد بين الأعضاء بشأن توفر وقود الطائرات، خاصة مع اقتراب موسم السياحة الصيفي. وأكد أن المطارات الصغيرة ستكون الأكثر تأثراً بهذا النقص المحتمل، مما قد يؤدي إلى اضطرابات كبيرة في العمليات الجوية.
التفاصيل
في رسالة موجهة إلى المفوضين الأوروبيين للطاقة والسياحة، أوضح جانكوفيك أن "نقص الإمدادات سيؤثر بشكل كبير على عمليات المطارات والاتصال الجوي، مما يهدد الاقتصاد المحلي والمجتمعات المتأثرة في أوروبا". وأضاف أن استمرار إغلاق المضيق قد يؤدي إلى نقص نظامي في وقود الطائرات، وهو ما سيشكل تحدياً كبيراً للقطاع.
تجدر الإشارة إلى أن أسعار وقود الطائرات في أوروبا قد وصلت إلى مستويات قياسية، حيث بلغ سعر الطن الواحد 1,838 دولاراً، مقارنة بـ 831 دولاراً قبل بداية النزاع. وقد قامت العديد من شركات الطيران بالفعل بتقليص عدد الرحلات وزيادة رسوم الركاب بسبب مخاوف من نقص الوقود.
السياق
يعتبر مضيق هرمز أحد أهم الممرات البحرية في العالم، حيث يمر عبره حوالي 20% من إجمالي النفط العالمي. وقد شهدت المنطقة توترات متزايدة في السنوات الأخيرة، مما أثر على حركة الملاحة والتجارة. تاريخياً، كانت هذه المنطقة محوراً للصراعات السياسية والاقتصادية، مما جعلها عرضة للاختلالات في الإمدادات.
مع اقتراب فصل الصيف، الذي يشهد عادة زيادة في حركة السفر الجوي، يزداد القلق بشأن قدرة أوروبا على تأمين احتياجاتها من الوقود. وقد دعا جانكوفيك الاتحاد الأوروبي إلى اتخاذ إجراءات عاجلة، بما في ذلك التدخل في السوق لضمان توفر الوقود.
التداعيات
إذا استمر إغلاق مضيق هرمز، فإن تداعيات ذلك ستتجاوز مجرد نقص الوقود. فقد يؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف السفر، مما يؤثر على السياحة والاقتصاد الأوروبي بشكل عام. كما أن المطارات الصغيرة، التي تعتمد بشكل كبير على حركة الركاب، قد تواجه خطر الإغلاق بسبب عدم القدرة على تأمين الوقود.
يُعتبر قطاع الطيران أحد المحركات الرئيسية للاقتصاد الأوروبي، حيث يساهم بحوالي 851 مليار يورو في الناتج المحلي الإجمالي ويدعم حوالي 14 مليون وظيفة. لذا فإن أي اضطراب في هذا القطاع قد يكون له آثار سلبية على الاقتصاد ككل.