سجلت شركة هوندا موتور اليابانية خسارة تشغيلية قدرها 414.3 مليار ين (ما يعادل 2.61 مليار دولار) للسنة المالية المنتهية في مارس، مقارنة بأرباح تشغيلية بلغت 1.2 تريليون ين في العام السابق. ورغم هذه الخسارة، ارتفعت أسهم الشركة بأكثر من 7% يوم الجمعة، مما يعكس تفاؤل المستثمرين بشأن مستقبل الشركة.
أشارت هوندا إلى أن خسائرها جاءت نتيجة عدة عوامل، منها التحديات التي تواجهها في قطاع السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية، وتأثير الرسوم الجمركية الأمريكية التي كلفت الشركة 346.9 مليار ين.
التفاصيل
في بيانها المالي، أكدت هوندا أن البيئة التجارية المحيطة بها تتغير بسرعة، وأن التوقعات لا تزال غير مؤكدة. كجزء من جهودها لإعادة هيكلة قسم السيارات الكهربائية، أعلنت الشركة عن إلغاء إطلاق بعض الطرازات الكهربائية التي كانت مخططة للإنتاج في أمريكا الشمالية. كما توقعت أن تكلف إعادة هيكلة هذا القطاع أكثر من 9 مليارات دولار.
تواجه هوندا تحديات كبيرة في السوق الصينية، حيث زادت الشركات الجديدة من حدة المنافسة. وأوضحت الشركة أنها قامت بتعديل خطط إطلاق بعض الطرازات الكهربائية في ظل هذه الظروف الصعبة.
السياق
تاريخياً، كانت هوندا رائدة في مجال تكنولوجيا السيارات الهجينة، ولكنها تأخرت في الانتقال إلى السيارات الكهربائية بالكامل، مما أدى إلى تراجع حصتها في سوق السيارات الجديدة في الصين. وقد أشار أيا أداشي، زميل في مركز الجغرافيا السياسية والاقتصاد الجغرافي، إلى أن النمو السريع للصين في إنتاج السيارات الكهربائية يؤثر بشكل متزايد على المنافسة العالمية في هذا القطاع.
كما تعرضت سمعة هوندا لضغوط نتيجة مشاكل في المحركات واستدعاءات للسيارات. ففي مارس، تم اكتشاف أن محركات هوندا المستخدمة من قبل أستون مارتن كانت تسبب فشل البطاريات، وفي يناير، واجهت الشركة دعوى قضائية في كندا بسبب عيب في المحرك 1.5 لتر في ثلاثة طرازات من هوندا.
التداعيات
رغم التحديات، حافظت كل من Citi وNomura على تصنيف الشراء لأسهم هوندا، متوقعين أن تشهد الشركة نمواً مستقبلياً. وأشار المحلل توشيهيدي كينوشيتا من نومورا إلى أن الوقت قد حان لتسعير انتعاش كامل في الشركة بعد إعلانها عن تعديلات في استراتيجيتها.
تتجه هوندا نحو التركيز بشكل أكبر على الأسواق الصينية والهندية، بدلاً من الاعتماد على نموذجها التقليدي العالمي. وأوضح المحلل أريفومي يوشيدا من سيتي أن هوندا تخطط للاستفادة من ميزتها في قطاع الدراجات النارية لتلبية الطلب في السوق الهندية ذات التكلفة المنخفضة.