وجه مندوب الولايات المتحدة لدى الأمم المتحدة، روبرت وود، انتقادات حادة للصين وروسيا، متهمًا إياهما باستخدام حق النقض (الفيتو) لمنع قرارات دولية تهدف إلى تعزيز أمن الملاحة في مضيق هرمز. واعتبر وود أن هذا التصرف يعكس "تغليب مصالح سياسية على الالتزامات الدولية".
خلال كلمته أمام اجتماع مجلس الأمن الدولي، اتهم وود أطرافًا مدعومة من إيران، بما في ذلك جماعات مسلحة، بتنفيذ هجمات على السفن خلال العامين الماضيين، واصفًا ذلك بأنه من أخطر التهديدات التي تواجه الملاحة البحرية في العصر الحديث.
تفاصيل الحدث
شدد المندوب الأمريكي على ضرورة محاسبة إيران على ما وصفه بـ"انتهاكات واسعة" تشمل ميثاق الأمم المتحدة، وقانون البحار، والقانون الدولي الإنساني، وقرارات مجلس الأمن، بالإضافة إلى التزامات عدم الانتشار النووي. كما وصف زرع الألغام في الممرات الدولية بأنه "قرصنة بحرية" تهدد الأمن الدولي بشكل مباشر.
وقدم وود مداخلة حادة اللهجة، حيث ركز على ما وصفه بـ"التهديدات المتصاعدة" التي تواجه الممرات البحرية الدولية، مشددًا على أن مضيق هرمز لا يمكن لأي دولة استخدامه كورقة ضغط أو رهينة سياسية، في إشارة مباشرة إلى إيران.
السياق والخلفية
تأتي هذه التصريحات في وقت حساس حيث يعقد مجلس الأمن الدولي اجتماعًا رفيع المستوى لبحث ملف "حرية الملاحة وحماية الممرات المائية الدولية"، وسط تصاعد التوترات في عدد من النقاط البحرية الحيوية، وعلى رأسها مضيق هرمز. وقد ترأس الجلسة وزير خارجية مملكة البحرين، عبد اللطيف بن راشد الزياني، الذي دعا عددًا من كبار المسؤولين والخبراء الدوليين للمشاركة.
الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريش، قدم إحاطة شاملة حول البعد الاقتصادي والإنساني لأزمة الملاحة، مؤكدًا أن الممرات البحرية تمثل شرايين التجارة العالمية التي تنقل الغذاء والطاقة والسلع بين القارات. وأشار إلى أن مضيق هرمز يعد أحد أهم الممرات الإستراتيجية في العالم.
التداعيات والتأثير
لفت غوتيريش إلى أن الأزمة الراهنة أدت إلى عواقب مباشرة، منها ارتفاع تكاليف الشحن والتأمين، واضطراب سلاسل الإمداد، وتأخر وصول المساعدات الإنسانية. كما أشار إلى وجود آلاف البحارة عالقين في عرض البحر في ظروف صعبة، داعيًا إلى إطلاق آلية دولية منظمة لإجلاء الطواقم البحرية المتضررة.
الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، أكد أن حرية الملاحة مبدأ راسخ في القانون الدولي، وأن أي محاولة لإغلاق مضيق دولي أو فرض رسوم عبور تمثل خرقًا واضحًا لاتفاقيات الملاحة الدولية. كما كشف عن وجود نحو 20 ألف بحار عالقين و2000 سفينة متأثرة بالاضطرابات.
الأثر على المنطقة العربية
تعتبر هذه التطورات ذات أهمية كبيرة للمنطقة العربية، حيث أن مضيق هرمز يعد نقطة حيوية لنقل النفط والغاز إلى الأسواق العالمية. أي تصعيد في التوترات يمكن أن يؤثر بشكل مباشر على أسعار الطاقة والاقتصادات العربية.
في ختام الجلسة، أكد وزير الخارجية الفرنسي، جان نويل بارو، على أن المضائق البحرية ليست ملكًا لأي دولة، بل هي شرايين عالمية لا يجوز إغلاقها أو فرض رسوم عليها. وحذر من أن قبول أي استثناء في هذا المبدأ سيؤدي إلى انهيار النظام البحري الدولي.