شهد مضيق هرمز تراجعًا حادًا في حركة السفن هذا الأسبوع، حيث عبرت تسعة ناقلات نفط فقط، مما يعكس انخفاضًا بنسبة 90% مقارنة بالفترة السابقة للهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران. التوترات المتزايدة في المنطقة تثير القلق حول السيطرة على هذا الممر الحيوي.
شهد ميناء موريشيوس زيادة ملحوظة في حركة السفن التجارية التي تتجنب المرور عبر الشرق الأوسط نتيجة الحرب المستمرة في إيران. تشير التقارير إلى أن عدد السفن التي تتزود بالوقود في الميناء ارتفع بنسبة 40% في الأشهر الأخيرة.
عبرت ست سفن مضيق هرمز يوم الخميس، بما في ذلك ناقلتين للنفط والغاز وثلاث سفن شحن وناقلة للتزويد بالوقود، مما يدل على الحركة التجارية النشطة في هذه المنطقة الاستراتيجية. تأتي هذه الحركة في ظل تزايد التوترات الجيوسياسية.
أعلنت شركة ميتسوي أو.إس.كيه. لاينز اليابانية أنها تسعى لاستئناف نقل سفنها العالقة قرب مضيق هرمز في أقرب وقت، لكن ذلك مرهون بضمان سلامة المرور وتلقي التوجيهات من الحكومة اليابانية.
تشهد حركة السفن في مضيق هرمز تراجعاً ملحوظاً، مما يثير المخاوف بشأن تأثير ذلك على إمدادات النفط العالمية. يُعتبر هذا المضيق أحد أهم الممرات البحرية في العالم، حيث يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط العالمية.
تستمر حركة السفن في مضيق هرمز في التوقف، حيث تقتصر على عدد قليل من السفن المرتبطة بإيران، مما يعكس هشاشة الهدنة بين الولايات المتحدة وإيران. تم رصد سبع سفن فقط، جميعها زارت موانئ إيرانية أو تحمل شحنات إيرانية، مما يبرز التحديات التي تواجه تدفق الطاقة في هذه النقطة الحيوية.
استقبل ميناء دمياط 23 سفينة متنوعة، مما يعكس نشاطاً ملحوظاً في حركة الملاحة البحرية. تشمل السفن القادمة شحنات من مختلف البضائع، مما يسهم في تعزيز التجارة المحلية والدولية.
أعرب جوتارو تامورا، الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوي أو إس كي لاينز اليابانية، عن أمله في استئناف حركة السفن بعد اتفاق الهدنة بين الولايات المتحدة وإيران. ومع ذلك، أكد تامورا أن الشركة تحتاج إلى دراسة تفاصيل الاتفاق قبل استئناف العمليات في مضيق هرمز.
سجل مضيق هرمز 220 عبوراً للسفن في مارس، حيث شكلت ناقلات السوائل 51% من إجمالي الحركة. ولم تُسجل أي عبور للغاز الطبيعي المسال، مما يثير تساؤلات حول تأثير ذلك على سوق الطاقة.
من المتوقع أن يشهد ميناء طنجة المتوسط في المغرب، أكبر موانئ الحاويات في إفريقيا، زيادة ملحوظة في حركة السفن. يأتي ذلك في ظل التحولات الجارية في مسارات الملاحة العالمية نتيجة الأوضاع المتغيرة في الشرق الأوسط.
تشهد حركة السفن عبر مضيق هرمز تزايداً ملحوظاً، حيث عبرت أربع سفن فقط خلال اليوم الماضي، مما يعكس تأثير الحرب المستمرة في المنطقة. يأتي هذا في وقت حساس مع دخول النزاع شهره الثاني.
انخفضت حركة مرور السفن في مضيق هرمز بنسبة 97% منذ بداية الحرب، ووزير الخارجية الإيراني يؤكد حق طهران في السيادة على المضيق عبر نظام جديد لضمان المرور الآمن.
أظهرت لقطات زمنية من MarineTraffic وOpenStreetMap تراجعاً ملحوظاً في حركة ناقلات النفط والسفن التجارية عبر مضيق هرمز في 25 و26 مارس 2026. يأتي هذا التراجع في ظل تصاعد التوترات بين إيران والولايات المتحدة، مما دفع السفن للتحرك بحذر.
شهد مضيق هرمز، البالغ طوله 167 كيلومتراً، انخفاضاً حاداً في عدد السفن العابرة منذ اندلاع الصراع بين إيران وواشنطن وتل أبيب. حيث أفادت التقارير بأن السفن الإيرانية هي الأكثر عبوراً لهذا الممر الحيوي.