Nach Daten von Marine Traffic sind seit Mitternacht am Sonntag, dem 26. April 2026, nur 4 Schiffe durch die Straße von Hormus gefahren. Diese Zahlen zeigen, dass die Bewegung in einem der wichtigsten Seewege der Welt auf einem extrem niedrigen Niveau bleibt.
Die beobachtete Bewegung umfasste einen Öltanker, ein allgemeines Frachtschiff und zwei Güterschiffe, was auf eine vorsichtige Ruhe und Besorgnis über die Durchfahrt von mehr als 600 Tankern im Arabischen Golf hinweist. Es scheint, dass die vier Schiffe nicht unter US-Sanktionen stehen und in ihren Daten keine angekündigten iranischen Ziele aufweisen, was einen bemerkenswerten Wandel im Vergleich zu gestern darstellt, als 8 Schiffe unter iranischer Flagge oder mit Verbindungen zu iranischen Häfen durchfuhren.
Details des Ereignisses
Nach den Daten passierte der unter panamaischer Flagge fahrende Tanker „Deep Blue“ den Hafen von Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten in Richtung des Hafens von Hamriya in den Emiraten. Auch das allgemeine Frachtschiff „Sea Star Voyager“, ebenfalls unter panamaischer Flagge, fuhr von den Emiraten nach Indien.
Darüber hinaus passierte das Frachtschiff „MSV Al KM Khawaja Ka“, das unter indischer Flagge fährt, von den Emiraten in Richtung des Sultanats Oman, während die Daten des „Al Ahmad“ Schiffs, das unter der Flagge der Komoren fährt und aus Pakistan kam, kein Ziel angaben. Somit haben 3 von 4 heute beobachteten Schiffen die Häfen der Emirate verlassen, während das vierte Schiff aus Pakistan kam.
Hintergrund und Kontext
Die Daten zeigen, dass die gegenwärtige Durchfahrt begrenzt und weniger mit Iran verbunden ist als die Bewegung von gestern. Eine Überprüfung der vorherigen Routen zeigt, dass zwei der vier Schiffe mindestens einmal seit Beginn des Krieges in der Straße von Hormus aufgetaucht sind. Beispielsweise zeigte die vorherige Routenaufzeichnung des Tankers „Deep Blue“, dass er am 2. April 2026 in der Nähe der Straße war, nachdem er den Hafen von Hamriya verlassen hatte.
Die Aufzeichnungen des Frachtschiffs „MSV Al KM Khawaja Ka“ zeigen eine frühere Durchfahrt in der Nähe der Musandam-Halbinsel am 28. Februar 2026, was darauf hindeutet, dass einige Schiffe, die zuvor während des Krieges die Straße durchquert hatten, wieder in einem engen und vorsichtigen Rahmen in Bewegung sind.
Auswirkungen und Konsequenzen
Am 19. Tag des Waffenstillstands gab das US Central Command (CENTCOM) bekannt, dass seine Streitkräfte weiterhin Sanktionen durchsetzen und Schiffe, die in Richtung Iran fahren oder von dort abfahren, blockieren. Es wurde darauf hingewiesen, dass 37 Schiffe seit Beginn der Blockade der iranischen Häfen umgeleitet wurden. Zudem wurde hinzugefügt, dass ein Hubschrauber der US Navy ein Schiff, das mit dem sogenannten „Schattenflotte“ Irans verbunden ist, im Arabischen Meer abfing.
Diese Situation spiegelt die anhaltenden Spannungen in der Region wider, in der die USA weiterhin ihre Sanktionen gegen iranische Schiffe durchsetzen, was die Schifffahrt in einem der wichtigsten Seewege der Welt beeinflusst.
Regionale Bedeutung
Diese Entwicklungen sind von großer Bedeutung für die arabischen Länder am Golf, da viele dieser Länder auf die Schifffahrt für ihren Handel angewiesen sind. Die anhaltend begrenzte Schifffahrt könnte die regionale Wirtschaft beeinträchtigen und die Spannungen zwischen den betroffenen Ländern erhöhen.
Abschließend bleibt die Schifffahrt in der Straße von Hormus unter Beobachtung, da dieses lebenswichtige Gebiet ein Schnittpunkt für viele wirtschaftliche und politische Interessen in der Region darstellt.