Asiatische Länder leben in einer akuten Energiekrise aufgrund des Iran-Kriegs, da die Rohöl-Lieferungen erheblich zurückgegangen sind und Alternativen rar sind. Dies bestätigte der CEO von Kepler, Jean Maïnié, in einem Interview mit der Agence France-Presse, und wies darauf hin, dass Asien derzeit am stärksten betroffen ist.
Der Krieg, der am 28. Februar begann, ausgelöst durch amerikanische und israelische Angriffe auf den Iran, führte zu einem nahezu vollständigen Stillstand des Schiffsverkehrs durch die Strasse von Hormus, die als lebenswichtige Route gilt, durch die etwa ein Fünftel der globalen Öllieferungen sowie große Mengen an Erdgas fließen. Diese Ereignisse haben einen starken Schock auf die globalen Energiemärkte ausgelöst, was zu einem Anstieg der Preise für Verbraucher weltweit führte.
Details zum Ereignis
Maïnié erklärte, dass Asien nicht über ausreichende Energiequellen verfügt, um diesen Mangel zu decken, und sagte: "In China sowie in großen Ländern wie den Philippinen und Indonesien gibt es nicht genug Alternativen; das macht es zu einer echten Energiekrise." Er wies darauf hin, dass die nahezu vollständige Schließung der Strasse von Hormus die Regierungen dazu veranlasst hat, außergewöhnliche Maßnahmen zu ergreifen, wie die Erklärung des nationalen Notstands im Energiesektor auf den Philippinen. Er fügte hinzu: "Die Situation ist für Asien äußerst schwierig, und wir sind nicht optimistisch, wenn es so weitergeht."
Maïnié wies auch darauf hin, dass der Fluss von Rohöl nach Asien derzeit nahezu zum Stillstand gekommen ist und es keine tragfähigen Alternativen für Energieimporte aus dem Nahen Osten gibt, da die Vorräte erschöpft sind. Trotz der Vorhersagen über den Angriff auf den Iran war der Zeitpunkt und die Dauer des Konflikts eine Überraschung, insbesondere für Asien, das nun mit einer echten Energiekrise konfrontiert ist.
Hintergrund und Kontext
Das Unternehmen Kepler, mit Sitz in Brüssel, wurde 2014 gegründet und gilt als eines der führenden Unternehmen für Datenanalyse und Schiffsverfolgung weltweit. Seit Ausbruch des Krieges verfolgt Kepler den Schiffsverkehr in der Strasse von Hormus genau. Obwohl iranische Militärbeamte die Kontrolle über die Wasserstraße und die Zielsetzung feindlicher Schiffe erklärt haben, riskieren einige Schiffe weiterhin die Durchfahrt. Am vergangenen Wochenende durchquerten 17 Frachtschiffe die Straße, was einen der aktivsten Tage seit dem 1. März darstellt. Dennoch überschritt die Gesamtzahl der Durchfahrten im Monat bis Montagabend nicht 196 Schiffe, was einen drastischen Rückgang im Vergleich zur Zeit vor dem Krieg darstellt.
Von diesen Schiffen waren die meisten, insgesamt 120, Tanker für Öl und Gas, die nach Osten aus der Straße fuhren. Kepler nutzt Satelliten, Drohnen und andere fortschrittliche Technologien, um den Schiffsverkehr zu verfolgen, was es dem Unternehmen ermöglicht, zu verstehen, was tatsächlich passiert, einschließlich der Fälle von Schiffsverschwinden.
Auswirkungen und Konsequenzen
Die japanische Finanzministerin Satsuki Katayama warnte, dass die Regierung bereit sei, "an allen Fronten" auf die Marktschwankungen zu reagieren, angesichts der spekulativen Bewegungen auf dem Devisenmarkt und dem Rohöl-Futures-Markt. Sie betonte, dass die Schwankungen der Wechselkurse das Leben der Menschen beeinflussen, und wies auf Tokios Besorgnis über den erneuten Rückgang des Yen hin.
In einem separaten Kontext zeigten Daten des japanischen Ministeriums für Wirtschaft, Handel und Industrie einen Rückgang der Industrieproduktion um 2,1 ProzentFebruar, was den Erwartungen der Analysten widersprach. Auch die Einzelhandelsumsätze sanken um 0,2 Prozent im Monatsvergleich, was den Einfluss der Krise auf die japanische Wirtschaft widerspiegelt.
Regionale Bedeutung
Chinesische Aktien haben sich im März als relativ sichere Anlage für Investoren inmitten des anhaltenden Krieges im Nahen Osten hervorgetan, trotz des Drucks auf die Märkte aufgrund der Schließung der Strasse von Hormus. Dennoch zeigten globale Finanzinstitutionen eine zunehmende Zuversicht in den chinesischen Markt, was ihre relative Überlegenheit inmitten regionaler Unruhen widerspiegelt.
Gleichzeitig haben die Vereinigten Arabischen Emirate und Katar die Kraftstoffpreise im Land in unterschiedlichem Maße erhöht, was den Einfluss des Anstiegs der Ölpreise auf die Golfwirtschaft widerspiegelt. Diese Erhöhung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Region aufgrund politischer und wirtschaftlicher Krisen vor großen Herausforderungen steht.
Abschließend spiegelt die aktuelle Krise in Asien die Auswirkungen des Iran-Kriegs auf die globalen Energiemärkte wider, was dringende Maßnahmen der Regierungen zur Milderung dieser Krise erforderlich macht.