Der Vorsitzende des nationalen Sicherheitskomitees des iranischen Parlaments, Ibrahim Azizi, hat bestätigt, dass das maritime System in der Region grundlegende Veränderungen erfahren hat. Der Hormus wird nur für diejenigen geöffnet, die sich an die neuen Gesetze der Islamischen Republik Iran halten. Diese Äußerungen kommen zu einem sensiblen Zeitpunkt, da die militärischen Spannungen in der Region zunehmen, was sich erheblich auf den Schiffsverkehr auswirkt.
Azizi erklärte in einem Tweet auf der Plattform X: "Trump hat endlich seinen Traum verwirklicht, das System zu ändern, aber im maritimen System der Region! Der Hormus wird sicherlich geöffnet, aber nicht für euch! Sondern für die, die sich an die neuen Gesetze der Islamischen Republik Iran halten." Er stellte klar, dass die 47-jährige Gastfreundschaft zu Ende ist, was einen erheblichen Wandel in der iranischen Politik gegenüber der Schifffahrt in diesem wichtigen Korridor widerspiegelt.
Details des Ereignisses
Azizis Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Vereinten Nationen in einem Bericht über Handel und Entwicklung darauf hinweisen, dass die militärische Eskalation die Schiffflüsse durch den Hormus nahezu zum Stillstand gebracht hat, was die Energie- und Transportmärkte sowie die globalen Lieferketten erheblich beeinträchtigt. Am 22. März informierte Teheran die Internationale Seeschifffahrtsorganisation und die Vereinten Nationen, dass "nicht feindliche" Schiffe den Korridor passieren können, wenn sie sich an die iranischen Sicherheits- und Schutzmaßnahmen halten und mit den Behörden in Iran koordinieren.
In diesem Zusammenhang berichtete die Bloomberg-Agentur, dass Teheran bereits damit begonnen hat, Durchgangsgebühren für einige Handelsschiffe im Austausch für "sicheren Durchgang" zu erheben, wobei diese Gebühren in einigen Fällen bis zu 2 Millionen Dollar pro Reise betragen. Zudem müssen Schiffe, die unter iranischem Schutz passieren möchten, Listen der Besatzungsmitglieder, der Ladung sowie der Reisedetails und Frachtbriefe vorlegen, um das grüne Licht von der iranischen Revolutionsgarde zu erhalten.
Hintergrund und Kontext
Historisch gesehen ist der Hormus eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt, durch die etwa 20% der globalen Ölexporte fließen. Der Korridor hat wiederholt Spannungen zwischen Iran und westlichen Ländern, insbesondere den USA, erlebt, die Iran beschuldigen, die Freiheit der Schifffahrt zu bedrohen. In den letzten Jahren haben sich diese Spannungen erheblich verschärft, was zu einer militärischen Eskalation in der Region geführt hat.
Am 26. März berichtete Bloomberg, dass das iranische Parlament an einem Gesetzesentwurf arbeitet, der darauf abzielt, offizielle Gebühren für Schiffe zu erheben, die sicheren Durchgang durch den Hormus beantragen. Dies deutet auf einen Versuch hin, die Gebühren zu regulieren und sie von vorübergehenden Vereinbarungen in einen offiziellen rechtlichen Rahmen zu überführen. Diese Entwicklung spiegelt Irans Strategie wider, seine Kontrolle über diesen wichtigen Korridor zu stärken.
Auswirkungen und Konsequenzen
Diese Entwicklungen verdeutlichen, dass Iran bestrebt ist, das maritime System in der Region im Einklang mit seinen strategischen Interessen neu zu organisieren. Es wird erwartet, dass diese Maßnahmen die Spannungen mit den westlichen Ländern erhöhen, insbesondere angesichts der anhaltenden wirtschaftlichen Sanktionen gegen Iran. Diese Schritte könnten auch Auswirkungen auf die globalen Ölpreise haben, da viele Länder auf Ölversorgung aus dem Arabischen Golf angewiesen sind.
Andererseits deuten Berichte darauf hin, dass der Schiffsverkehr durch den Hormus seit Beginn des Krieges um 90% gesunken ist, da seit dem 1. März nur etwa 150 Schiffe den Korridor passiert haben, was fast dem täglichen Verkehr vor dem Krieg entspricht. Dieser drastische Rückgang des Schiffsverkehrs könnte negative Auswirkungen auf die globale Wirtschaft haben.
Regionale Bedeutung
Die arabischen Nachbarländer des Hormus, wie die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien, gehören zu den am stärksten von diesen Entwicklungen betroffenen Ländern. Diese Länder sind stark auf den Export von Öl über den Korridor angewiesen, und jede Änderung im Navigationssystem könnte ihre wirtschaftlichen Einnahmen beeinflussen. Zudem könnte das Ansteigen der Spannungen zu erhöhten Sicherheitsbedenken in der Region führen, was eine stärkere Koordination zwischen den arabischen Staaten zur Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert.
Zusammenfassend spiegeln die Äußerungen der iranischen Beamten die grundlegenden Veränderungen in der iranischen Politik gegenüber der Schifffahrt im Hormus wider, was Fragen über die Zukunft dieses wichtigen Korridors und dessen Auswirkungen auf die globale Wirtschaft und die regionale Sicherheit aufwirft.