Die Flugbenzin-Servicegesellschaft in Bangkok (BAFS) hat die thailändische Regierung aufgefordert, die Steuer auf Flugbenzin, die bei 4,72 Baht pro Liter liegt, zu streichen. Diese Steuer hat negative Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit des Luftfahrtsektors in Thailand. Diese Forderung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Treibstoffpreise aufgrund globaler Krisen, insbesondere des Konflikts zwischen Israel und Iran, stark steigen.
Führungskräfte aus der Luftfahrtbranche unterstützen diesen Vorschlag, da die steigenden Treibstoffpreise einige Fluggesellschaften dazu gezwungen haben, die Ticketpreise zu erhöhen. Der CEO von BAFS, ML Nathasit Diskul, wies darauf hin, dass die Unterschiede in den Steuersätzen zwischen Thailand und den Nachbarländern eine zusätzliche Herausforderung darstellen.
Details zur Steuerbelastung
Regionale Fluggesellschaften nutzen bestehende Schlupflöcher, um das Auftanken an thailändischen Flughäfen zu vermeiden, da die hohen Steuern die Betriebskosten erhöhen. Beispielsweise vermeiden Fluggesellschaften, die Flüge zwischen Bangkok und Phuket oder Kuala Lumpur sowie zwischen Chiang Mai und Bangkok oder Ho-Chi-Minh-Stadt durchführen, häufig das Auftanken in Thailand.
Die auf Flugbenzin erhobenen Steuern gehören zu den größten Ausgaben, die Fluggesellschaften tragen müssen. Diese Steuer wurde während der Corona-Pandemie ausgesetzt, aber 2023 wieder eingeführt, was den Druck auf die Fluggesellschaften erhöht hat.
Hintergrund und Kontext
Historisch gesehen war Thailand ein wichtiges Ziel im regionalen Luftfahrtsektor, da die Regierung bestrebt ist, die Position des Landes als Luftfahrtzentrum in Südostasien zu stärken. Dennoch könnten die steigenden Treibstoffkosten und die hohen Steuern diese Ambitionen gefährden, insbesondere da Vietnam mehrere neue internationale Flughäfen baut.
Der Druck auf die thailändische Regierung, sofortige Maßnahmen zur Unterstützung des Luftfahrtsektors zu ergreifen, nimmt zu. Der Verband der Fluggesellschaften in Thailand hat die Notwendigkeit betont, die Steuer auf Flugbenzin zu senken. In diesem Zusammenhang bestätigte Nunthaboon Komonsitthiwat, die Leiterin der Handelsabteilung bei Thai Lion Air, dass die Preise für Flugbenzin seit Anfang März um 70% gestiegen sind.
Auswirkungen und Konsequenzen
Wenn die thailändische Regierung keine dringenden Schritte unternimmt, könnte das Land seine Wettbewerbsfähigkeit im Luftfahrtsektor gegenüber Ländern wie Singapur und Vietnam verlieren. ML Nathasit warnte davor, dass das Versäumnis von Maßnahmen zu einem erheblichen Rückgang der Position Thailands als regionales Luftfahrtzentrum führen könnte.
Die Fluggesellschaften erwarten, dass die Auswirkungen der steigenden Treibstoffpreise zwischen einem Monat und zwei Monaten andauern werden, was sie dazu zwingt, die Nachfrage nach Reisen genau zu beobachten, insbesondere während der Songkran-Feiertage.
Regionale Bedeutung
Die Diskussion über die Steuerbefreiung für Flugbenzin ist nicht nur für Thailand von Bedeutung, sondern hat auch Auswirkungen auf die gesamte Region. Ein wettbewerbsfähiger Luftfahrtsektor ist entscheidend für die wirtschaftliche Entwicklung und den Tourismus in Südostasien.
Die thailändische Regierung steht vor der Herausforderung, die Balance zwischen Einnahmen aus Steuern und der Unterstützung der Luftfahrtindustrie zu finden, um die wirtschaftliche Stabilität zu gewährleisten.