Die chinesischen Unternehmen haben Rekordmengen an Flüssiggas wieder verkauft und profitieren von den steigenden Preisen auf dem Spotmarkt. China verfügt über ausreichend Gas aus inländischen Quellen und Pipelines, um die rückläufige inländische Nachfrage zu decken, was im Gegensatz zu anderen asiatischen Käufern steht, die versuchen, Lieferungen auszugleichen, die aufgrund des Iran-Kriegs unterbrochen wurden.
China ist der größte Importeur von Flüssiggas weltweit und hat im vergangenen März zwischen 8 und 10 Lieferungen wieder verschifft, was den höchsten monatlichen Gesamtwert aller Zeiten darstellt, so Analyseunternehmen wie ICIS, Kepler und Fortex. In diesem Jahr hat China bisher 1,31 Millionen Tonnen Flüssiggas wieder verschifft, was 19 Lieferungen entspricht, ein Rekordwert, wobei 10 Lieferungen nach Südkorea, 5 Lieferungen nach Thailand und der Rest nach Japan, Indien und den Philippinen gingen.
Details der Ereignisse
Im Vergleich zu den Vorjahren hat China im Jahr 2025 0,82 Millionen Tonnen und im Jahr 2023 0,98 Millionen Tonnen wieder verkauft, was den zweithöchsten jährlichen Gesamtwert darstellt. China konnte größere Mengen wieder verkaufen, da die Bedürfnisse nach Flüssiggas stabil blieben, während die wirtschaftliche Aktivität zurückging und die industrielle Nachfrage sank, während die inländische Gasproduktion und die über Pipelines transportierten russischen Lieferungen zunahmen.
Diese Wiederverkäufe von Flüssiggas stehen im Gegensatz zur Entscheidung Chinas im vergangenen Monat, den Export von raffinierten Brennstoffen zu verbieten, um die Versorgung für den inländischen Verbrauch aufrechtzuerhalten, angesichts der Einschränkungen bei den Rohöl-Lieferungen aufgrund des Krieges. Wang Yuanda, Analyst bei ICIS, bestätigte, dass die schwache inländische Nachfrage es für Käufer sinnvoll machte, Flüssiggas-Lieferungen im Ausland wieder zu verkaufen.
Hintergrund und Kontext
Die Preise für Flüssiggas in Asien sind seit dem 28. Februar, als die USA und Israel Angriffe auf den Iran starteten, um 85 Prozent gestiegen, was zu Unterbrechungen der Energie-Lieferungen durch die Straße von Hormuz führte, durch die etwa ein Fünftel der globalen Flüssiggasströme fließt. Analysten von Fortex stellten fest, dass die Binhai-Station von Kunlun in der Provinz Jiangsu fast die Hälfte der chinesischen Wiederverkäufe im März ausmachte.
China ist der größte Markt für Flüssiggas aus Katar und hat im vergangenen Jahr fast ein Viertel der Lieferungen des Golfanbieters übernommen. Dennoch sanken die chinesischen Gasexporte im März auf den niedrigsten Stand, nachdem der Iran katarische Gasanlagen bombardiert und die Straße von Hormuz nahezu vollständig geschlossen hatte. Daten von Kepler zeigen, dass Chinas Gasimporte im März 3,68 Millionen Tonnen betrugen, der niedrigste monatliche Wert seit April 2018.
Auswirkungen und Konsequenzen
Der Rückgang der Importe spiegelt die schwache Nachfrage nach industriellem Gas wider, während die Preise aufgrund der Störungen in der Straße von Hormuz steigen. Gleichzeitig bleiben die Prognosen für Gasimporte über Pipelines und die inländische Gasproduktion stabil. Chinesische Käufer können auch auf die sinkenden Bestände an Flüssiggas zurückgreifen, um einen Teil der inländischen Nachfrage zu decken. Die Prognosen von ICIS deuten darauf hin, dass die Importe im April bei 3,7 Millionen Tonnen niedrig bleiben werden.
Unter diesen Umständen betonte Wang, dass China nicht in den Markt eintreten werde, um mit anderen Ländern um die Lieferungen zu konkurrieren. Diese Situation spiegelt die Herausforderungen wider, mit denen der globale Markt konfrontiert ist, da Angebot und Nachfrage wechselseitig beeinflusst werden.
Regionale Bedeutung
Diese Entwicklungen sind besonders wichtig für die arabische Region, da die Golfstaaten eine zentrale Rolle auf dem Markt für Flüssiggas spielen. Steigende Gaspreise könnten neue Chancen für die Gas produzierenden Länder in der Region eröffnen, könnten jedoch gleichzeitig Herausforderungen bei der Deckung der inländischen und internationalen Nachfrage mit sich bringen.
Abschließend bleibt die Situation auf dem globalen Markt für Flüssiggas volatil, was von den produzierenden und konsumierenden Ländern flexible Strategien zur Anpassung an diese Veränderungen erfordert.