Die globalen Ölmärkte sehen sich neuen Herausforderungen gegenüber, da die Schifffahrt durch die Straße von Hormuz weiterhin gestört ist. Die Auswirkungen des US-israelischen Konflikts mit Iran beschränken sich nicht nur auf steigende Preise, sondern beginnen auch, die zukünftige Nachfrage nach Öl und petrochemischen Produkten zu beeinflussen.
Schätzungen von Händlern und Energieinstituten, wie von Bloomberg und Reuters berichtet, deuten darauf hin, dass die anhaltenden Lieferengpässe den weltweiten Verbrauch zurückdrängen könnten. Dies geschieht nicht aufgrund eines freiwilligen Wandels in den Energiemustern, sondern wegen steigender Preise und einem Mangel an bestimmten Produkten, zusätzlich zu einem langsamen wirtschaftlichen Wachstum in den Transport-, Industrie- und Luftfahrtsektoren.
Details zum Ereignis
Vor dem Ausbruch des Krieges transportierte die Straße von Hormuz etwa ein Fünftel der globalen Ölförderung. Die Schifffahrt bleibt jedoch faktisch verboten, während die Spannungen anhalten und die Bemühungen, sie sicher und nachhaltig wieder zu öffnen, ins Stocken geraten. Die Ölpreise verzeichneten starke wöchentliche Gewinne, wobei Brent-Öl bei der Schließung 105,33 US-Dollar pro Barrel erreichte, ein Anstieg von 0,3 %, während der West Texas Intermediate (WTI) auf 94,40 US-Dollar pro Barrel fiel. In der vergangenen Woche stieg Brent um etwa 16 %, während das amerikanische Rohöl um 13 % zulegte.
Die Preisbewegungen spiegeln eine angespannte Marktlage wider, die zwischen der Möglichkeit eines anhaltenden Lieferengpasses und der Möglichkeit einer Wiederaufnahme der Gespräche zwischen den USA und Iran schwankt. Reuters berichtete, dass die Preise einige ihrer Gewinne nach Nachrichten über diplomatische Bewegungen verloren haben, darunter die Ankunft des iranischen Außenministers Abbas Araghchi in Islamabad, um Vorschläge zur Wiederaufnahme der Friedensgespräche zu erörtern.
Hintergrund und Kontext
Die Sorgen nahmen zu, nachdem Iran Aufnahmen von Spezialkräften veröffentlicht hatte, die auf einem Frachtschiff in der Straße von Hormuz standen, was die Schwierigkeiten bei der Wiederherstellung der normalen Schifffahrt unter den anhaltenden militärischen und politischen Spannungen verdeutlichte. Die Gefahren der Krise beschränken sich nicht nur auf steigende Ölpreise, sondern könnten den Markt in eine Phase versetzen, in der die Nachfrage sinken muss, um mit dem verfügbaren Angebot in Einklang zu stehen, insbesondere wenn die Verbraucherländer weiterhin auf Lagerbestände angewiesen sind, um Engpässe auszugleichen.
Bloomberg weist darauf hin, dass die Auswirkungen der Schließung in weniger sichtbaren Sektoren für die Verbraucher, wie der Petrochemie in Asien und einigen Lieferungen von Flüssiggas, zu spüren sind, bevor sie allmählich in Märkte übergreifen, die stärker mit dem täglichen Leben verbunden sind, wie Benzin, Diesel und Flugbenzin.
Auswirkungen und Konsequenzen
Berichte erwarten, dass die weltweite Ölnachfrage den größten monatlichen Rückgang seit fünf Jahren verzeichnen könnte, da Händler glauben, dass der Verlust an Nachfrage mehrere Millionen Barrel pro Tag betragen könnte, wenn die Krise anhält. Dies bedeutet nicht, dass Verbraucher und Unternehmen freiwillig auf Öl verzichten, sondern dass steigende Preise und Produktengpässe zu einer Reduzierung von Reisen, einer Verringerung des Betriebs einiger Fabriken und einer Einschränkung des Verkehrs führen.
Diesel ist eines der sensibelsten Produkte in dieser Phase, da es für den Betrieb von Lastwagen, schweren Maschinen, in der Landwirtschaft und im Bauwesen benötigt wird. Wenn der Druck auf Diesel weitreichend wird, könnte ein Rückgang der Nachfrage ein Indikator für eine tiefere wirtschaftliche Verlangsamung sein.
Regionale Bedeutung
Der Krieg verstärkt auch den inflationsbedingten Druck in den energieverbrauchenden Volkswirtschaften, da eine Umfrage der Universität von Michigan einen Rückgang des Verbrauchervertrauens in den USA auf ein nie dagewesenes Tief zeigt. Zudem sind die Inflationserwartungen der amerikanischen Verbraucher für das kommende Jahr auf 4,7 % gestiegen, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass steigende Energiekosten den Verbrauch in anderen Sektoren belasten.
Die italienische Eni-Gruppe erwartet, dass die Auswirkungen des Krieges auf Iran auf die Energiepreise größer und nachhaltiger sein werden, als derzeit angenommen. Sie hat ihre Prognosen für den Brent-Ölpreis im Jahr 2026 angehoben. Dennoch bedeutet die Wiedereröffnung der Straße von Hormuz nicht, dass der Ölmarkt sofort zu seinen früheren Niveaus zurückkehrt, da die Erholung von der Sicherheit der Infrastruktur und der Verfügbarkeit von Tankern abhängt.