Eine aktuelle wissenschaftliche Studie hat ergeben, dass die ausgewogene Verteilung älterer Passagiere in der Kabine eines Flugzeugs, insbesondere in der Nähe von Notausgängen, ein entscheidender Faktor zur Verkürzung der Evakuierungszeit in Notfällen sein kann.
Die Luftfahrtbehörden empfehlen, dass alle Passagiere im Notfall innerhalb von 90 Sekunden das Flugzeug verlassen sollten; jedoch sehen die Forscher, dass die stetig steigende Zahl älterer Reisender eine Herausforderung darstellt, um dieses Ziel zu erreichen.
Details der Studie
Frühere Studien haben gezeigt, dass kognitive Beeinträchtigungen bei einigen älteren Menschen ihre Fähigkeit beeinträchtigen können, die Umgebung wahrzunehmen, was zu einer Verlangsamung des Entscheidungsprozesses während der Evakuierung führt. Wissenschaftler weisen auch darauf hin, dass sich ihre motorischen Fähigkeiten unter extremem Druck verschlechtern können.
In einer neuen Studie, die von der Zeitung „The Independent“ berichtet wurde, führten die Forscher Simulationen von 27 verschiedenen Szenarien für Evakuierungen durch, die im Falle eines Brandes in den Triebwerken eines Airbus A320, eines der am weitesten verbreiteten schmalen Flugzeuge der Welt, stattfinden könnten.
Die Forscher verglichen drei verschiedene Kabinendesigns mit unterschiedlichen Anteilen von Passagieren über 60 Jahren sowie verschiedenen Verteilungen dieser Passagiere in der Kabine.
Hintergrund und Kontext
Die Ergebnisse der Simulation zeigten, dass das schnellste Evakuierungsszenario in einer Kabine für 152 Passagiere, darunter 30 ältere Passagiere, erreicht wurde, wenn diese Passagiere gleichmäßig in der Kabine verteilt waren. Dennoch benötigte dieses Szenario 141 Sekunden, damit alle Passagiere den Boden erreichten, was deutlich länger ist als die von den Aufsichtsbehörden im Luftfahrtsektor empfohlene Zeit, so die Forscher, darunter ein Team der Universität Sydney.
Die Forscher schrieben: „Ein hoher Anteil älterer Passagiere und schlechte Sitzanordnungen führen zu einer Verlängerung der Evakuierungszeit und einem Ungleichgewicht bei der Nutzung der Ausgänge.“ Sie betonten, dass sowohl der Anteil älterer Passagiere als auch deren Sitzplätze in der Kabine die Nutzung der Ausgänge, das Gedränge und den Verkehrsfluss beeinflussen.
Folgen und Auswirkungen
Im Rahmen der Studie erstellten die Wissenschaftler computergestützte Modelle im Maßstab 1:1 für die Kabine eines Airbus A320, bevor sie die Software „Pathfinder“ verwendeten, ein branchenübliches Programm zur Modellierung von Evakuierungen, um das Verhalten der Passagiere im Falle eines doppelten Triebwerksausfalls zu simulieren.
Chenian Luoka Chang, einer der Autoren der Studie, sagte: „Obwohl ein Brand in zwei Triebwerken statistisch selten ist, fällt er in eine breitere Kategorie von Triebwerksausfällen und kritischen Notfällen in der Luftfahrt.“ Er wies darauf hin, dass Triebwerksausfälle und Notfälle, wie der berühmte Vorfall bekannt als das „Wunder am Hudson“, geleitet von Captain Sully Sullenberger, auftreten können und schwerwiegende Folgen haben können.
Bedeutung für die arabische Region
Diese Ergebnisse sind für Fluggesellschaften in der arabischen Region von Bedeutung, da die Anzahl älterer Reisender zunimmt. Durch das Verständnis, wie die Verteilung der Passagiere die Evakuierungsprozesse beeinflusst, können Fluggesellschaften strategischere Sitzanordnungen einführen, um die Sicherheit zu erhöhen, ohne die betriebliche Effizienz zu beeinträchtigen.
Abschließend hoffen die Wissenschaftler, dass diese Ergebnisse dazu beitragen werden, die Evakuierungsprozesse von Flugzeugen in Zukunft zu beschleunigen, indem sie zusätzliche Sicherheitsrichtlinien für ältere Passagiere bereitstellen, was das Sicherheitsniveau in der Luftfahrt erhöht.