Außenminister Marco Rubio hat heute (Montag) bekräftigt, dass die Vereinigten Staaten Iran nicht erlauben werden, die Kontrolle über die Straße von Hormuz zu übernehmen oder Gebühren für durchfahrende Schiffe zu erheben. Er bezeichnete jeden iranischen Versuch in dieser Richtung als "illegal, inakzeptabel und gefährlich für die Welt".
Rubio erklärte in seinen Äußerungen, dass "eine der unmittelbaren Herausforderungen, denen wir nach dem Ende der Operationen gegenüberstehen werden, darin besteht, dass Iran versuchen könnte, ein System zur Erhebung von Gebühren in der Straße von Hormuz einzuführen. Dies ist nicht nur illegal, sondern auch inakzeptabel und gefährlich für die gesamte Welt. Es ist wichtig, dass die Welt einen Plan hat, um dem entgegenzuwirken".
Details des Ereignisses
Der amerikanische Außenminister wies darauf hin, dass "die Straße von Hormuz morgen geöffnet werden kann, wenn Iran aufhört, die Schifffahrt zu bedrohen. Was die Iraner öffentlich sagen, spiegelt nicht wider, was sie in unseren Gesprächen sagen". Er betonte auch, dass die Vereinigten Staaten bereit sind, an jedem internationalen Plan zur Gewährleistung der Freiheit der Schifffahrt in der Straße teilzunehmen und forderte europäische und asiatische Länder sowie Staaten, die von globalem Handel profitieren, auf, aktiv an diesem Bemühen teilzunehmen.
Rubio betonte, dass "niemals ein Land oder ein terroristisches Regime wie das derzeitige iranische Regime die Kontrolle über internationale Wasserwege haben sollte". Diese Äußerungen erfolgen vor dem Hintergrund zunehmender Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Iran, während die Region einen anhaltenden Krieg erlebt, der Ende Februar begann und zu einer nahezu vollständigen Schließung der Straße von Hormuz führte, die als eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt gilt.
Hintergrund und Kontext
Durch die Straße von Hormuz fließen etwa 20-30% der täglichen globalen Öllieferungen sowie große Mengen an Flüssiggas. Im Kontext dieser Spannungen strebt das iranische Parlament an, ein dauerhaftes Gebührenregime für durchfahrende Schiffe zu verabschieden, das die Beantragung einer Genehmigung von den iranischen Revolutionsgarden gegen Zahlung von Gebühren erfordert, unter dem Vorwand, die "iranische Souveränität" über die Straße zu bestätigen. Iran hat bereits in den letzten Wochen selektiv vorübergehende Gebühren eingeführt.
Rubio bezeichnete diesen Schritt als Bedrohung für die globale wirtschaftliche Sicherheit und warnte, dass dies zu einem drastischen Anstieg der Öl- und Energiekosten führen könnte, was insbesondere die ölimportierenden Länder in Asien und Europa schädigen würde.
Auswirkungen und Konsequenzen
Der amerikanische Minister wies darauf hin, dass die amerikanischen Militäroperationen gegen Iran, die sich auf die Zerstörung der iranischen Raketen-, Drohnen- sowie Marine- und Luftstreitkräfte konzentrieren, "nach Zeitplan oder besser" verlaufen und voraussichtlich "innerhalb von Wochen, nicht Monaten" enden werden. Rubio forderte auch die Bildung einer internationalen Marinekoalition nach dem Ende des Krieges, um die Wiedereröffnung der Straße und die Freiheit der internationalen Schifffahrt zu gewährleisten.
Er betonte, dass die Vereinigten Staaten diese Bemühungen nicht allein führen müssen, sondern eine breite Unterstützung von Verbündeten und betroffenen Staaten erwarten. Diese Äußerungen spiegeln eine zunehmende amerikanische Besorgnis über den iranischen Einfluss in der Region und dessen Auswirkungen auf die globale Sicherheit wider.
Regionale Bedeutung
Diese amerikanischen Äußerungen stellen eine klare Warnung an Teheran dar und könnten zu einer Eskalation der Spannungen in der Region führen, insbesondere angesichts der strategischen Bedeutung der Straße von Hormuz. Jeder iranische Versuch, Gebühren für Schiffe zu erheben, könnte starke internationale Reaktionen hervorrufen, was die Bedeutung der internationalen Zusammenarbeit zum Schutz von Wasserwegen verdeutlicht.
Abschließend bleibt die Situation in der Straße von Hormuz im Fokus, da die Bedenken über die Auswirkungen des Konflikts auf die globalen Ölmärkte zunehmen, was eine Reaktion der internationalen Gemeinschaft zur Sicherstellung der Freiheit der Schifffahrt und zur Gewährleistung der Stabilität der Lieferungen erfordert.