Der US-Vertreter bei den Vereinten Nationen, Robert Wood, hat China und Russland scharf kritisiert und ihnen vorgeworfen, ihr Veto gegen internationale Entscheidungen einzulegen, die darauf abzielen, die Sicherheit der Schifffahrt im Hormus zu stärken. Wood bezeichnete dieses Verhalten als ein Zeichen dafür, dass "politische Interessen über internationale Verpflichtungen gestellt werden".
In seiner Rede vor dem Sicherheitsrat beschuldigte Wood von Iran unterstützte Akteure, einschließlich bewaffneter Gruppen, in den letzten zwei Jahren Angriffe auf Schiffe durchgeführt zu haben, und bezeichnete dies als eine der gefährlichsten Bedrohungen für die maritime Schifffahrt in der modernen Zeit.
Details des Ereignisses
Der US-Vertreter betonte die Notwendigkeit, Iran für das, was er als "umfassende Verstöße" gegen die Charta der Vereinten Nationen, das Seerecht, das humanitäre Völkerrecht, die Resolutionen des Sicherheitsrates und die Verpflichtungen zur nuklearen Nichtverbreitung bezeichnete, zur Rechenschaft zu ziehen. Er beschrieb das Verlegen von Minen in internationalen Gewässern als "Piraterie", die die internationale Sicherheit direkt bedrohe.
Wood hielt eine scharfe Rede, in der er sich auf die "zunehmenden Bedrohungen" konzentrierte, die die internationalen Seewege betreffen, und betonte, dass die Straße von Hormus von keinem Land als Druckmittel oder politische Geisel verwendet werden dürfe, was eine direkte Anspielung auf Iran war.
Hintergrund & Kontext
Diese Aussagen kommen zu einem sensiblen Zeitpunkt, da der Sicherheitsrat ein hochrangiges Treffen zur Erörterung des Themas "Freiheit der Schifffahrt und Schutz internationaler Wasserwege" abhält, während die Spannungen in mehreren wichtigen maritimen Punkten, insbesondere in der Straße von Hormus, zunehmen. Die Sitzung wurde von dem Außenminister des Königreichs Bahrain, Abdullatif bin Rashid Al Zayani, geleitet, der eine Reihe von hochrangigen Beamten und internationalen Experten eingeladen hatte.
Der Generalsekretär der Vereinten Nationen, António Guterres, gab einen umfassenden Überblick über die wirtschaftlichen und humanitären Aspekte der Schifffahrtskrise und betonte, dass die Seewege die Lebensadern des globalen Handels darstellen, die Lebensmittel, Energie und Waren zwischen den Kontinenten transportieren. Er wies darauf hin, dass die Straße von Hormus eine der wichtigsten strategischen Wasserwege der Welt ist.
Auswirkungen & Konsequenzen
Guterres wies darauf hin, dass die gegenwärtige Krise direkte Folgen hat, darunter steigende Versand- und Versicherungskosten, Störungen der Lieferketten und Verzögerungen bei der Ankunft humanitärer Hilfe. Er erwähnte auch, dass Tausende von Seeleuten unter schwierigen Bedingungen auf hoher See festsitzen und forderte die Einrichtung eines organisierten internationalen Mechanismus zur Evakuierung der betroffenen Besatzungen.
Der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, Arsenio Dominguez, bestätigte, dass die Freiheit der Schifffahrt ein fest verankertes Prinzip des internationalen Rechts ist und dass jeder Versuch, eine internationale Straße zu schließen oder Durchfahrtsgebühren zu erheben, einen klaren Verstoß gegen internationale Schifffahrtsabkommen darstellt. Er enthüllte auch, dass etwa 20.000 Seeleute und 2.000 Schiffe von den Unruhen betroffen sind.
Regionale Bedeutung
Diese Entwicklungen sind von großer Bedeutung für die arabische Region, da die Straße von Hormus ein lebenswichtiger Punkt für den Transport von Öl und Gas zu den globalen Märkten ist. Jede Eskalation der Spannungen könnte direkte Auswirkungen auf die Energiepreise und die arabischen Volkswirtschaften haben.
Am Ende der Sitzung betonte der französische Außenminister, Jean-Noël Barrot, dass maritime Engpässe nicht im Besitz eines Landes sind, sondern globale Lebensadern, die nicht geschlossen oder mit Gebühren belegt werden dürfen. Er warnte davor, dass die Akzeptanz einer Ausnahme von diesem Prinzip zum Zusammenbruch des internationalen maritimen Systems führen würde.