Le directeur général de Ryanair, Michael O'Leary, a averti que les approvisionnements en carburant aérien en Europe pourraient être perturbés à partir du début de mai si la guerre israélo-américaine contre l'Iran se poursuit. Il a confirmé que le risque pourrait affecter entre 10% et 25% des approvisionnements de la compagnie durant les mois de mai et juin.
Selon Sky News, O'Leary a déclaré que la compagnie est "raisonnablement protégée" grâce à la couverture de 80% de ses besoins en carburant, mais qu'elle paie environ 150 dollars le baril pour les 20% restants. Il a souligné que la hausse des prix du pétrole n'est qu'une partie des "répercussions plus larges" de la guerre, tandis que la préoccupation la plus pressante reste la disponibilité même du carburant aérien.
Détails de l'événement
O'Leary a indiqué que la compagnie ne s'attend pas à des perturbations avant début mai, mais que la poursuite de la guerre pourrait augmenter le risque d'interruption des approvisionnements en Europe durant les mois de mai et juin. Il a précisé qu'il ne prévoit pas d'annulations de vols pour le moment, mais a lié ce risque à la fermeture continue du détroit d'Ormuz aux pétroliers, ce qui a entraîné une hausse des prix de l'énergie depuis le début de la guerre à la fin de février.
Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), le détroit d'Ormuz est généralement emprunté par environ 20% des approvisionnements mondiaux en pétrole, et est devenu "quasi impraticable" après un effondrement du trafic des pétroliers de l'ordre de 70% à 80%, créant des répercussions directes sur les produits raffinés tels que le carburant aérien.
Contexte et arrière-plan
L'IATA souligne que l'Europe est l'une des régions les plus vulnérables, car entre 25% et 30% de sa demande en carburant aérien provient du Golfe Persique. La hausse des primes d'assurance et le retrait d'une partie des capacités de transport ont resserré l'offre et augmenté les primes sur les produits, exacerbant les craintes de pénurie réelle.
De plus, le continent européen dépend de stocks commerciaux qui couvrent généralement un peu plus d'un mois de demande, ce qui explique la sensibilité des compagnies aériennes européennes à toute perturbation prolongée des approvisionnements. Cet avertissement prend une importance supplémentaire car le carburant aérien représente environ 30% des coûts d'exploitation des compagnies aériennes à l'échelle mondiale, ce qui en fait le plus grand poste de coût et le plus volatile.
Conséquences et impact
Le rapport de l'IATA sur les prix du carburant indique que le prix moyen mondial du carburant aérien à la raffinerie a atteint 195,19 dollars le baril la semaine dernière, reflétant l'ampleur des pressions auxquelles l'industrie est confrontée même avant toute interruption matérielle plus large sur le marché européen. Les avertissements de Ryanair s'alignent avec d'autres indicateurs dans le secteur, le directeur général d'EasyJet, Kenton Jarvis, ayant déclaré que les consommateurs européens doivent s'attendre à une augmentation des prix des billets près de la fin de l'été.
Cela signifie que l'impact de la guerre pourrait progressivement se transférer des marges des entreprises aux prix des voyages eux-mêmes si la crise des approvisionnements se poursuit. Selon l'IATA, la crise actuelle révèle un besoin urgent de diversifier les sources de carburant aérien, de renforcer les réserves stratégiques et d'améliorer la coordination entre les gouvernements, les compagnies aériennes et les raffineries.
Importance régionale
La région arabe est une partie essentielle de la chaîne d'approvisionnement énergétique mondiale, et toute perturbation des approvisionnements en carburant aérien en Europe pourrait affecter le trafic aérien dans la région. De plus, la hausse des prix du carburant pourrait avoir des répercussions négatives sur les coûts de voyage, impactant le tourisme et les voyages dans les pays arabes.
En conclusion, la situation actuelle nécessite une réponse rapide des gouvernements et des compagnies aériennes pour garantir la stabilité des approvisionnements en carburant et éviter d'éventuelles crises à l'avenir.